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寶馬523Li後車門及後備箱蓋無法遙控解鎖

寶馬523Li後車門及後備箱蓋無法遙控解鎖

    一輛行駛裡程約148000km_配置了M54發動機的寶馬523Li轎車.車主反映:該車

的兩個後車門及後備箱蓋無法用遙控器解鎖.

 

     接車後:確認按壓遙控器上開鎖鍵時_僅前部兩門中控鎖可以開啟_兩後車門及後備箱中控鎖均不能被解鎖.但後備箱可以用遙控器上機械鑰匙打開.

 

    驗證了上述車主描述的故障現象後.進入車內關好所有車門_按壓儀表台中央的中控鎖按鈕_發現兩後門中控鎖也無法解鎖_接下來又用機械鑰匙插入駕駛員側車門的鎖芯內左右旋轉_兩前門中控鎖工作正常_而兩後門沒任何反應.

 

    接下來用GT1對車輛進行全面檢測_發現KBM(車身標准模塊)中存有後備箱蓋聯鎖裝置故障_故障當前不存在.

 

    寶馬5系E60自2005年9月以前中控鎖控制基本原理是_其主控制模塊是便捷進入及啟動系統CAS_但具體兩前門和兩後門中控鎖分別由不同的控制模塊控制_兩前車門中控鎖分別由兩前車門板內的車門模塊控制_而兩後車門、油箱蓋板及後備箱中控鎖同時由車身標准模塊KBM控制.遙控器的開關信號由後擋風玻璃上無線電接收器把開關等信號通過K-CAN傳送到相應的控制模塊實現中控鎖控制.

 

    明白了控制原理後_接下來檢查失靈的控制模塊的電源_通過查詢WDS得知_KBM模塊通過F11、F22_ F24和F27號保險絲供電.對前乘客側雜物箱內的保險絲進行檢查_發現F27號保險絲燒毀_將其更換後按壓遙控器上的按鈕一切都正常了_反復實驗了幾次也都正常.

 

    保險絲怎麼會突然燒毀呢?肯定有其他原因_基於對客戶負責_決定再多試幾次_看看問題會不會再出現_可就在接下來開關過程中_發現後備箱蓋通過後備箱上的外部開關又無法開啟_接著按壓遙控器又和起初的故障一樣了.檢查剛才更換的保險絲又燒毀了.

 

    根據此現象分析_控制線路或失靈的車門鎖塊內部肯定存在著偶發的短路現象.

 

    決定首先排除導線故障的可能_先從後備箱中控鎖控制線路查起(電路如圖1、圖2所示)_測量從標准模塊KBM到後備箱上鎖塊之間的導線_發現有一根導線不通_順著導線走向進行檢查_在後備箱內部上蓋的線束彎折處發現了破損的導線.修復後功能一切正常_故障徹底排除!

 

    故障總結:由於後備箱蓋反復開閉_固定之後備箱內部的線束經過反復彎折造成外表皮絕緣層磨破_使電源線與車身在震動時偶爾相連_有時會造成保險絲燒毀_造成KBM的電源F27號的保險絲熔斷後_不只是兩後門及後備箱中控鎖控制失靈_此外_KBM還控制著後車門車窗升降機、刮水清洗裝置、帶登車照明的後車門車內照明燈.

 

    保險絲雖小_熔斷肯定絕非偶然_以後遇到此類問題一定要找到其根本原因_這樣才能徹底解決問題.

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