奔馳GL550無法啟動、儀表燈間歇性亮

    一輛行駛裡程約3萬km_配置273發動機、722.9變速器的奔馳GL550汽車.用戶反映：該車無法啟動_儀表燈間歇性點亮.

    接車後：關閉車內所有用電器鎖閉車門_在鎖車後大約30s後儀表燈會自己點亮.再停一段時間會自己熄滅_反反復復出現這種情況.並且車輛放置一晚上後虧電無法啟動.經驗證故障現象存在.
    出現車輛啟動不著車現象說明車輛一定存在放電故障_造成此故障的原因有以下幾點：

      （1）蓄電池本身的問題造成的虧電.
      （2）車輛上的電器設備處於工作狀態.
      （3）某個控制模塊內部短路造成漏電.
      （4）線路有搭鐵現象.
    車輛運轉10min後測試蓄電池的啟動電壓在11.5V_發電量在14V_都在正常范圍_故可以排除蓄電池造成的車輛無法啟動.

    用XENTRY診斷儀讀取故障碼：發動機控制模塊、前SAM、後SAM等均報供電電壓過低的故障.沒有明確的信息可循_維修一時陷入了困境.用電流鉗測得蓄電池的放電量在5.2A左右_明顯放電電流過大.接著依次拔掉各控制模塊的保險絲_當拔掉前SAM的保險絲後電流鉗的讀數一下子下降到0.1A.為進一步驗證是否是前SAM的問題_遂將其他保險絲准確無誤地插上_唯獨不插前SAM的保險絲_關掉所有用電器鎖車後儀表也不再亮起.至此可以斷定是前SAM的問題了.於是從配件中心借來一個全新的前SAM裝上_鎖車等了1 min儀表沒有再亮.以為故障已經解決.但過了3min後儀表燈居然又自己亮了_用電流鉗測得電流依然是5.2A左右_看來問題還沒有解決.

    查找此車輛的維修記錄_客戶在一個月前過來維修過左前門玻璃不能升降_與客戶溝通後得知上次好像是對左前門模塊斷過電_然後玻璃升降正常了_沒過多長時間就出現了此次故障.於是懷疑會不會是這個模塊有問題呢？重新鎖車再仔細觀察車輛有沒有什麼異常現象.當頭鑽進車門時突然發現左前門內扣手上的指示燈一直點亮.鎖車一段時間後還點亮肯定不正常_對比了一下其他車門均沒有此現象.問題基本確定了_肯定是左前門這塊有問題.首先斷掉左前門模塊N69/1的保險絲.鎖車觀察儀表沒有亮起_並且放電電流也在0.04A.為了確定具體是哪個用電器造成的問題_於是重新裝上保險絲_拆掉左前門門板_逐個拔除模塊上的插頭連接_其他所有插頭拔掉後放電電流均沒有變化.當拔掉如圖1所示插頭1時_放電電流突然從5.2A下降到0.04A_由於該插頭的4個腳為模塊的供電、搭鐵_還有兩根CAN線（如圖2所示）通過X30/7到X30/4_然後通過連接器X30/6與儀表A1都進行通信.所以問題終於確定了_由於該模塊自身內部短路放電_同時造成儀表保持喚醒狀態_出現間歇性點亮.

    與客戶溝通後更換左前門模塊並進行基本設定.車輛放置一夜後順利啟動_儀表在鎖車後也不出現點亮現象_內扣手的指示燈也正常了_故障徹底解決.

    故障總結：解決此類問題應抓住重點_讓可能的故障原因一點點減少_進而縮小檢查范圍.不能被表面現象所迷惑_要多問幾個還有沒有其他可能_不要一查出點小問題就誤認定是該間題所致.不管遇到什麼故障一定要多與客戶溝通_通過溝通獲取更多的有效信息_從而更利於解決問題.最主要的是要認真觀察_通過現象來解決事物的本質問題.從而也能使自己少走彎路.

相關故障：檢修奔馳GL550無法啟動故障

關鍵詞：奔馳GL550不能啟動