寶馬750L發動機大修後出現抖動

    一輛車型為E66_配置N62發動機的寶馬750L轎車.該車發動機大修後出現嚴重抖動現象.

    故障診斷：大修發動機後發動機抖動_有明顯缺缸現象.發動機故障燈亮_經診斷儀診斷存有5缸缺火及後氧傳感器混淆故障.經診斷儀查看發動機運行平穩值_發現5缸平穩值明顯偏大且不平穩.把5缸點火線圈拔下後發動機更加抖動_把1缸點火線圈拔下後車子沒有明顯抖動_證明是1缸不工作.可是1缸不工作為什麼診斷儀會報5缸不工作呢？考慮發動機還存有後氧傳感器混淆故障_懷疑有可能是裝發動機時把插頭插錯了_經把插頭重新反過來插回去_刪除故障碼_測量還是報後氧傳感器混淆故障.經反復調換幾次都是報這樣故障_後來沒有辦法只有把兩個後氧傳感器的電路圖調出來_按電路圖上線的顏色從DME到後氧傳感器的線一個個對過去重新裝回.可是診斷儀還是報5缸缺火和後氧傳感器混淆_現在後氧傳感器明明已經是對的了_為什麼還會報後氧傳感器混淆故障呢？考慮有可能是控制模塊內部錯誤_所以要先把缺缸問題找到_因為之前已經確定是1缸缺火_所以就重點檢查1缸.經把1缸的火花塞、點火線圈及噴油器一個個對換也未發現異常_故障還是依舊.經檢查汽缸壓力_發現1缸汽缸壓力只有100kP.多_汽缸壓力不夠.這時問題明顯是出現在發動機上了.沒有汽缸壓力只有兩種可能_一個是配氣機構出了問題_一個是活塞環或活塞有問題_考慮配氣機構好拆一些_把氣門室蓋拆下後檢查發現1缸進氣門搖桿彈簧斷了（如圖所示）.經更換搖桿彈簧後發動機不抖動了_可是還存有後氧傳感器混淆故障.經刪除發動機調效值讓發動機怠速運轉_自動學習後再刪除故障_進行診斷故障可以刪除_也可以正確識別汽缸平穩值了.

    故障總結：因為後氧傳感器插頭是一樣的_拆的時候也未做記號.導致發動機錯誤識別汽缸1列和2列導致報錯故障.經重新裝回正確的氧傳感器時_控制模塊內已被反饋錯的信息生成內部混亂_經把發動機調校刪除讓控制模塊自己重新學習_故障排除（這都是因為對此車不了解_不知道後氧插頭可以插反_導致了自己給自己做故障）.1缸進氣搖桿彈簧是因為在安裝的時候沒有細心導致彈簧沒有安裝到位_才會導致在發動的時候發動機運轉搖桿彈簧損壞_這都是因為不細心導致的故障.

相關故障：寶馬750Li轎車加速無力、怠速抖動

關鍵詞：發動機大修 缺缸 發動機抖動