寶馬730Li轎車發動機啟動困難

    一輛行駛裡程約6.8萬km_配置N52K發動機的寶馬730Li轎車.用戶反映：該車啟動困難_車輛放置30min左右需啟動很長時間.

    故障診斷：首先分清是涼車不好啟動還是熱車不好啟動.經詢問客戶得知_涼車熱車都不好啟動.客戶未給出有效信息_可以肯定我們在短時間內可以試出故障現象.

    在車輛放置的同時用ISID對車輛進行檢查.讀出一條關於DISA閥2報了一條對地短路故障.DISA閥主要作用就是改變進氣道的長度_來影響進氣量.DISA閥的損毀會影響低轉速_也包括啟動時的進氣量_從而可能會使車輛不好啟動.因此首先建議客戶先更換掉DISA閥.兩個DISA執行機構的尺寸不同_DISA執行機構2安裝在溢流管內_DISA執行機構1安裝在振蕩管前的進氣集氣管內.

    第1擋：怠速／轉速范圍_如圖1所示.較低怠速運轉和轉速范圍較低時_DISA執行機構1和2處於關閉狀態.進氣經過節氣門進入諧振管.在諧振管內分配進氣量並通過集氣管和振蕩管送至各個汽缸內.這樣每3個汽缸都可獲得等量進氣質量.

    第2擋：中等轉速范圍_如圖2所示.處於中等轉速范圍時_DISA執行機構2打開.在本示例中_假設第一個汽缸的進氣門剛剛關閉.氣體的移動在關閉的進氣門上產生一個壓力峰值.該壓力峰值通過振蕩管和集氣管送至點火順序中的一下一個汽缸處.從而改善下一個准備進氣汽缸的新鮮空氣進氣質量.

    第3擋：轉速范圍較高_如圖3所示.轉速范圍較高時_兩個DISA執行機構都處於開啟狀態.此時也假設第一個汽缸的進氣門剛剛關閉.關閉的進氣門前也產生了一個壓力峰值.進氣量通過振蕩管、溢流管和集氣管進行輸送.

    在更換DISA閥2時間30min後_再次啟動車輛_第一次點火啟動並沒有如預期的成功啟動_還是第二點火才成功啟動_問題並沒有解決.聽著啟動聲音持續有力_但是沒有著車的跡象.以我的維修經驗_像是油路不供油.

    連接好油壓表_再次啟動_油壓上升得很快_並沒有發現很明顯不正常的跡象.但我預感還是油路有問題_於是又涼車等待30min_期間觀察到_油壓會緩緩地下降_30min後幾乎下降到零.這時再次啟動車輛_第一次時油壓很快上升_但是達不到標准值500kPa.第二次點火_一啟動就著車.

    找到了故障原因_燃油系統的洩漏導致保壓時問短_而造成的車輛等待一段時間後不好啟動.燃油系統洩壓有3個方面引起：

    ·噴油器洩漏
    ·燃油濾清器
    ·油壓調節器洩漏
    有了思路_就從第一項開始檢測.

拆掉油軌以及噴油器整體_在外進行保壓測試.十多分鐘的觀察並沒有發現洩漏的痕跡.第二項_更換燃油濾清器_燃油系統裝好_啟動車輛使油道壓力達到標准值_然後在靜態下觀察_壓力還是慢慢的洩漏.那只有進行第三項了_更換油壓調節器.由於寶馬車的油壓調節器一般都是集成在油泵中_於是更換油泵總成.由於加班至深夜_想著換好就可以下班了_進行最後的測試時_還是出現了意想不到的問題_竟然還是洩壓.這是怎麼回事_問題到底出在哪了？

    毫無頭緒的思考沒用_只好再去查閱資料.最後在資料介紹中找到了這樣的信息：2010年以前的油壓調節器都是和油泵在一塊_2010年以後的油壓調節器都是單獨存在的.我恍然大悟_最後單獨更換油壓調節器（如圖4所示）_解決問題.

    故障總結：經驗豐富固好_能幫人_也能束縛人的思路.所以診斷還應是以經驗為基礎_以知識為依據_才能迅速而又准確的去為客戶解決問題.

相關故障：檢修寶馬730Li停放多天後無法啟動

關鍵詞：寶馬發動機不好啟動 730L發動機不能有啟動