奔馳S400Start/ Stop功能無法使用

    一輛行駛裡程約4.5萬km的奔馳S400混合動力轎車.客戶反映：該車最近Start/ Stop（停止／啟動）功能不能用_儀表上的READY也不會變成綠色了.

    故障診斷：由於混合動力的控制比較復雜_部件位置及工作原理也不同於一般發動機_所以有必要先介紹一下混合動力的控制及工作原理.混合動力驅動系統包括混合動力發動機、集成式啟動機-發電機、電力電子控制模塊、帶蓄電池管理系統控制模塊和 DC/DC轉換器控制模塊的高電壓系統.混合動力系統的功能主要有：混合動力驅動系統的能量管理、混合動力驅動系統的能量協調、自動啟動停止功能、再生制動、高壓電蓄電池冷卻、電力電子冷卻系統等.其部件位置圖如圖1所示.

啟動時要求電路巧接通_接著向保護開關施加開啟電壓_當檢測到點火順序沒有碰撞信號_高壓蓄電池電量大於百分之十五_蓄電池管理未要求立即或延遲停用接觸器後_高壓蓄電池通過電子電力控制模塊為電動機供電以使發動機啟動.同時還要參考其他信號_網絡框圖如圖2所示.直流變壓器（DC/DC轉換器）位於右前輪罩中_可產生直流高壓和12V直流電壓_並實現高壓系統與12V電氣系統的能量交換.電力電子控制模塊集成在電力電子控制模塊中_位於排氣歧管下方的右側.電子電力控制模塊根據請求為電動機提供三相交流電壓_監測電動機的溫度_執行診斷並為發動機控制模塊提供預測的可用扭矩.

    接車後首先驗證故障現象_打著車後_儀表系統顯示正常.進行路試時_儀表上的“READY”字樣不能變成綠色（一直是黃色_如圖3所示）_查看儀表顯示高壓蓄電池狀態正常_踩住制動踏板停穩後_變速器擋位在D擋_發動機不能正常熄火_顯然不正常.

接著連接診斷儀Star-D進行快速測試_讀取故障碼如圖4所示.

    控制模塊存儲故障碼_山於高壓系統的特殊性及危險性_只能按照故障引導進行檢測.首先檢查車內備用保險絲盒內的4號保險絲的電壓（保險絲位置如圖5所示）_實際測量為12.3V_標准值為11～14.5V_正常.

    對DC/DC轉換器進行試運行後_故障依舊.對接地線電阻進行檢測_啟動發動機_接通後窗玻璃加熱裝置_查看12V車載電網電流強度_實際為0A_標准值為大於20A.拆開右前輪後方的內襯_檢查DC/DC轉換器（如圖6所示）沒有進水痕跡_外表無碰撞損傷.查找WIS_對照電路圖測量DC/DC轉換器控制模塊的供電及搭鐵都正常_插頭及插針接觸良好_電路圖如圖7所示.

    引導測試為DC/DC轉換器的問題.由於倉庫沒有配件_於是先和試駕車上的DC/DC轉換器對調一下_再次試車時_行駛中“READY”可以變成綠色了_踩住制動踏板停穩後也可以正常熄火了.於是訂貨更換DC/DC轉換器_更換後試車_一切正常.

相關故障：解析奔馳S400 HYBRID混合動力車技術特點

關鍵詞：