寶馬X5行駛時發動機熄火、之後無法再啟動

    一輛行駛裡程超20萬km_配置M62型發動機和自動變速器_底盤型號為E53的寶馬X5 SUV.用戶反映：該車在一次高速行駛中出現熄火故障_此後再也無法啟動了.

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    接車後：試著啟動車輛_啟動機轉動_發動機出現明顯的異響.對發動機進行檢查_發現發電機傳動帶折斷_並且纏繞在空調壓縮機的張緊輪上_導致空調壓縮機傳動帶也損壞了.進一步檢查發現發電機傳動帶張緊輪的減振器殼體脫落_內部的彈簧裸露出來.至此原因查明：發電機傳動帶張緊輪的減振器用於預緊並進行限位_當殼體脫落之後_必然導致發電機傳動帶折斷.更換發電機傳動帶張緊輪、發電機傳動帶、空調壓縮機傳動帶等部件_起動發動機_發現冷卻系統的膨脹箱開裂_冷卻液不斷噴出_估計該故障是空調壓縮機傳動帶折斷後過熱造成的.更換膨脹箱_添加冷卻液_起動車輛_發動機運轉起來_但抖動嚴重.隨著發動機溫度不斷升高_膨脹箱內部聚集的空氣越來越多_反復進行排氣_結果都無法排盡.觀察發動機的運行狀況_類似嚴重的缺缸現象_左側排氣管有異響_右側排氣管有白氣冒出來.對發動機系統進行自診斷.結果有多個與失火相關的故障碼.至此可以推斷發動機內部進水_缸墊損壞的可能性極大.

    分解發動機_拆下左列、右列的氣缸蓋_可以看到左列氣缸蓋的7缸排氣門嚴重燒蝕_右列氣缸蓋的3缸排氣門也嚴重燒蝕.檢查兩個氣缸蓋的平面度_已嚴重超標_無法繼續使用.對發動機進行大修_更換氣缸蓋以及其他損壞的部件.將發動機裝到車上_加好機油和冷卻液_起動試車_發動機運轉平穩_故障症狀完全消失.

    本例故障有其特殊性_駕駛人缺少經驗_在發動機溫度過高的情況下仍然高速駕駛車輛_結果造成發動機嚴重損壞.M62型電控發動機的配氣機構比較復雜_首先是安裝了VANOS機構（可變凸輪軸正時調整機構_該機構只是對兩列氣缸的進氣凸輪軸進行調整）.其次是安裝了三根正時鏈條：一根長鏈條和兩根短鏈條.長鏈條用於連接曲軸和兩根排氣凸輪軸的正時鏈輪_短鏈條用於連接各自氣缸蓋的排氣凸輪軸和進氣凸輪軸正時鏈輪.在核對配氣機構時要注意以下問題：使用專用工具對進、排氣凸輪軸進行定位；VANOS機構具有預緊力_在安裝正時鏈條時注意其受力方向；檢查正時鏈輪的正時記號是否對准.

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關鍵詞：寶馬X5 發動機熄火