寶馬325i空氣內外循環控制失靈

一輛行駛裡程約3萬km_配置M54型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的華晨    寶馬325i轎車.該車啟動發動機和空調系統_空調出風溫度可以調節_但空調內外循環功能間歇性失靈.
故障分析：連接診斷儀進行自診斷_選擇“快速診斷”程序進行全車電控系統掃描_完成後進入自動空調系統（IHKA_自動冷暖控制系統）的診斷菜單_讀取故障碼_結果有一個故障碼20_內容為AUC加熱裝置對負極短路_故障出現6次_當前不存在.該故障碼當前不存在_說明故障呈間歇出現_因此最好先不要清除_而查看相關的診斷幫助信息.操作診斷儀_找到AUC加熱裝置電路圖（圖1）_可以看到AUC加熱裝置也就是有害物質傳感器_它實際上是由一個加熱器和空氣質量傳感器組成的電子測量元件_其中的黃色線就是有害物質傳感器的信號線.電路圖的相關幫助信息有該傳感器的安裝部位_經確認後在發動機艙的散熱風扇罩上找到有害物質傳感器_其外觀是一個黑色塑料盒_線束插頭為4針形式.
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    將診斷儀退回到故障碼查詢的操作界面_閱讀測試步驟功能信息_得知AUC加熱裝置的信號電壓的標准值為0.00～4. 50V_若向該裝置吹風_則信號電壓應隨風速變化而變化.選擇測試步驟項目_診斷儀顯示AUC加熱裝置的信號電壓為2. 61 V.向該裝置吹風_可以看到該信號電壓逐漸變為2.23V.停止吹氣後_信號電壓緩慢地回升到2.43V_說明目前AUC加熱裝置的功能是良好的_與“當前不存在”的故障性質吻合.關閉點火開關_拔下AUC加熱裝置的插頭進行檢查_發現端子上有氧化物_說明接觸不良.處理干淨後插好插頭_清除記憶性故障碼.試車_確認故障徹底排除.
空調系統有兩種進風方式_一種取自車外_稱為外循環方式；另一種取自車內_稱為內循環方式.在空調系統工作期間_可以按照實際情況選擇進行方式_以便達到理想的舒適性要求.一般情況下_在開啟冷氣或環境空氣質量較差的情況下_應啟用內循環進風方式_這不僅能夠提高空調制冷效率、保持車內空氣的清潔_而且能夠對空調系統的某些元件（如蒸發器、鼓風機等）起到清潔作用_從而延長使用壽命.
    寶馬空調系統配置有害物質傳感器_該傳感器能夠對車外空氣成分進行檢測_為空調控制模塊提供相關的程序選擇信號_使系統能夠根據車外空氣質量自動選擇進風方式_也就是AUC模式.啟用AUC進風模式的方法如下：重復按下空調控制面板的AUC／空氣循環鍵_當該鍵的LED點亮時_表示空調系統按照AUC模式進行送風.此時左、右側的新鮮／循環空氣風門會根據空氣質量信號關閉或打開相應的角度.具體工作原理：車輛起動後_有害物質傳感器將被加熱90S.如果空調系統需要長時間工作_為避免風窗玻璃產生水汽_新鮮／循環空氣風門在空調加熱模式下開啟min_在自動運行模式（Auto）下開啟12min.這段時間之後_空氣進風方式將自動切換到外循環方式_持續1min_之後AUC模式被啟用_空調系統進入正常工作狀態.
    有害物質傳感器需要加熱到一定溫度後才能工作_因此加裝了加熱元件_稱為AUC加熱裝置.該傳感器性能不良會造成空調進風不正確_出風溫度控制不准確_車內溫度調節會受到一定影響_但不會造成制冷功能完全失效.