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汽油發動機溫度過高怎麼辦?

發動機溫度過高是汽油車的常見故障之一。為了提高發動機的效率,延長機件的使用壽命,應采取以下方法防止汽油發動機溫度過高。 (1)及時檢查冷卻水量 前冷卻水量不足時應加足(盛夏酷暑應特別注意),同時應檢查有無滲漏現象,如有應及時排除。 (2)按標准調整風扇皮帶的張力 皮帶的松緊度要經常檢查,及時調整。要使發電機、風扇、曲軸三者的皮帶輪在一個平面上,不能有歪扭現象,以防止水泵軸及軸承早期磨損和偏磨。 (3)水泵工作狀況要良好 維修保養入手,對檢修後的水泵,除應無故障隱患外,還要檢查其排水量。 (4)節溫器工作及性能要良好良好 溫器應在水溫60~70℃時開啟,80~85℃時完全放開。若節溫器不能開啟和全開,水套內的水溫就會過高。若節溫器不能開啟,不僅會造成水套內水溫過高,而且還會使散熱器水溫過低,在冬季時會凍壞散熱器。因此,要注意檢查機體和散熱器的溫差,發現節溫器有問題,應及時拆下檢修。 (5)避免散熱器堵塞及氣缸水套的銹蝕和積垢過多散熱器堵塞,將破壞冷卻水的正常循環。因此,加注冷卻水時,不得混入雜質,也不能直接使用硬水(井水、泉水等)。若使用一般雨水時,要注意沉澱過濾。如果冷卻系統中有水垢、銹蝕、油污等造成堵塞或半堵塞,將導致溫度過高,應對冷卻系統進行沖洗或檢修。 (6)發動機點火要正時汽油發動機點火時間過遲,會造成發動機溫度偏高。在行車中若排除了其他因素後,發動機溫度仍高,·就應檢查點火時間是否正時。汽油發動機的點火正時不是一成不變的,應根據發動機的技術狀況和汽車運行條件,適時進行調整,以保證發動機動力性能良好。