那些年，我們一起追過的“塌屁股”車

[車維修 用車養車] 在路上，細心的人可能會發現，有些車型在行駛一段時間以後，就會出現尾部下沉的現象，尤其是後座坐上乘客或後備箱裡放點東西後更加明顯，這就是我們平時俗稱的“塌屁股”。今天，小編就來為大家盤點一下那些年我們曾經追過的“塌屁股”車都有哪些？

捷達

“塌屁股”車經典中的經典，開幾年後就會發現尾部明顯降低，後座一坐乘客車頭就向上翹，昂首挺胸的前進。

桑塔納旅行版

桑塔納旅行版人們更喜歡叫它桑旅、斗桑、大屁股桑等，是早期熱愛旅行、熱愛生活的人們的摯愛，近些年一些單位、汽車救援公司、公安和做小生意的人們更喜歡用它來裝東西。

富康

富康車寓意為富裕、小康的生活，也是早期人們夢想的私家車，不過它和捷達有著共同的特點，後座一座人，就感覺一屁股坐到了後輪上。

老CR-V

如果你是個汽車愛好車，06年的本田CRV“塌屁股門”事件應該還有點印象吧。在CR-V車友論壇上，越來越多的CR-V車主都發現有“車身尾部下沉”現象。接著，深圳、廣州、成都、重慶、福州、上海、北京等地的CR-V俱樂部車友向東風本田提出交涉，強烈要求召回，一時鬧的沸沸揚揚。最後隨著事態不斷升級，廠家無奈對那些“塌屁股”的CRV進行正式召回。

下面小編再來帶大家看看最近出現的“塌屁股”車都有哪些？

IX35

ix35是現代旗下比較熱銷的一款SUV車型，多年來都以時尚的外觀和不錯的性價比吸引用戶，但其“塌屁股”的問題也是屢見不鮮。

名圖

名圖是北京現代專為中國市場打造的一款中型車，介於傳統的A級和B級車之間，外觀有韓系一貫的時尚與動感。但據不少用戶反應，其後懸掛彈簧偏軟，容易“塌屁股”，而且有時還出現兩邊塌陷程度不一致的情況。

天籁

天籁似乎一直是近代“塌屁股”的典范，屁股幾乎都是坐在了後輪上。但在2013年以後出的新天籁上，這種情況已經得到了改觀。

佳樂

佳樂是一款純進口的入門級家用MPV，它在2013年推出，由彼得希瑞爾親自操刀設計，並獲得歐洲紅點設計大獎，但可惜的是，“塌屁股”的毛病始終困擾著它。

K5

K5的外觀沒的說，那虎嘯式的前臉看上去很運動、霸氣，不過一座人之後看看屁股就露出了馬腳。

索八

有了K5就不能不提索八，即是同門師兄，又是三寶之一，流體雕塑的前衛造型，看上去高端、大氣、運動，可惜它也是個軟屁屁，一座人就塌。

如何解決“塌屁股”的問題？

先解釋一下，小編對韓國車沒有任何意見。對於買了這些車型的人們來說，遇到這種情況確實比較頭疼，畢竟這不算什麼故障，因此找4S店解決也比較困難。如果車輛滿載行駛的話，離地間隙會大幅縮小，在路況不好時會出現托底，而且後輪還會蹭到輪眉上。

導致“塌屁股”的主要原因，一是設計問題，再一個就是後減震器彈簧太軟。如果你認為原廠減震彈簧的高度達不到你想要的效果，那就只能去改裝店或修理廠來更換加長或加粗的減震彈簧來解決了。但有一點要注意，更換的彈簧不可過長，過長的減震簧會導致車尾翹的很高，這時將會影響到車輛底盤的貼服性，容易存在安全隱患。