新能源汽車補貼開始坡退 2020年最高僅3.3萬元

[車維修 新聞] 日前財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布了《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，政策再次提高了新能源車的補貼要求標准，並首次對新能源車補貼的退坡政策給出明確時間表。

補助標准逐年坡退

2016年純電動乘用車續航補貼標准最低為100公裡，低於100公裡將不再補貼，同時100-150公裡續航裡程補助2.5萬元；150-250公裡續航裡程補助4.5萬元；高於250公裡續航補助5.5萬元。插電式混動乘用車補助統一為3萬元，最低續航裡程依然要求為50公裡。

2017-2020年綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素，對除燃料電池汽車外其他車型補助標准適當退坡，其中：2017-2018年補助標准在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標准在2016年基礎上下降40%。

新能源汽車產品質量保障要求

新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公裡(以先到者為准，下同)的質保期限，商用車生產企業(含客車、專用車、貨車等)應提供不低於5年或20萬公裡的質保期限。汽車生產企業及動力電池生產企業應承擔動力電池回收利用的主體責任。

新能源汽車生產企業應具備較強的研發、生產和推廣能力，應向消費者提供良好的售後服務保障，免除消費者後顧之憂;納入中央財政補助范圍的新能源汽車產品應具備較好的技術性能和安全可靠性。新能源汽車生產企業要建立新能源汽車產品質量安全責任制，完善售後服務及應急保障體系，在新能源汽車產品銷售地區建立售後服務網點，及時解決新能源汽車技術故障。

與此同時，針對插電式混合動力汽車，本次政策對此類車型的燃料消耗量也做出要求：插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量