笑哭了 速騰召回方案的警示音是這樣產生的

 [車維修 用車養車] 在2月10日，一汽大眾的官微發布了一條微博，具體內容如下：

一汽大眾的所謂溫馨提示：安裝金屬襯板是不是為了節省成本而打的“補丁”？不是的，金屬襯板是大眾汽車全球統一的解決方案。它采用與耦合桿式後懸架同樣的鋼材制造，為車主提供“雙保險”：第一重是在縱臂發生斷裂後繼續保持車輛行駛穩定性和操控性，第二重是提供警示音，提醒車主到就近的經銷商檢修。

許多網友紛紛吐槽：“哈哈！好有科技感的警示音啊！”、“果然是高級車啊，一塊鋼板用處都這麼大，一台車加個十萬八萬都是便宜車主啦~~~”、“該斷的還是斷，打了補丁再斷你們怎麼說？”………

看看這則微博的評論，明顯感覺到車主們對一汽大眾的說法和做法都有點麻木了，甚至都開始了自嘲，比如一位網友如此評論道：“速騰培養了一位好男人。這是一位網友因為開上了速騰車有了蛻變！自從買上了速騰，我謹小慎微地開車，持之以恆的檢查機油，加機油、防自燃、伺候後軸，半年以後我發現自己的性格完全變了，變得井井有條，變得有恆心有毅力。前幾天還被提升了小主管。我的家庭也更和睦了，以前總跟老婆干仗，吵吵嚷嚷，現在變得溫馨和諧，成為模范小夫妻了。速騰真乃神車也，感謝一汽—大眾”。

開這款速騰的朋友們，你感覺到溫馨了嗎？能夠感到一汽—大眾對車主的“關愛”了嗎？一汽—大眾打著“嚴謹就是關愛”的服務理念，可是這樣的處理方案是嚴謹的嗎？？對於速騰車主來說，“斷”這個字是心中的傷口啊，令人沒想到的是，一汽大眾竟然還不斷地撒鹽！

其實絕大多數人對這個召回方案都有疑問，比如加裝的金屬襯板跟原來斷裂部位的零件的材質基本一樣，加裝後會避免斷軸嗎？能起到多大的作用？這個沒有官方數據的回復。

在縱臂發生斷裂後襯板可以繼續保持車輛行駛穩定性和操控性，這個靠譜嗎？看了這個“溫馨提示”，最大的感覺就是這車壞就壞吧，人沒事就行，人出事就是大事，所以一汽大眾不怕車出事，擔心的是別鬧得車裡的人出事，最後沒法收拾了，畢竟修車還能賺錢。

如果一汽¬—大眾不給一個徹底的解決方法，不像廣大車主有一個合理的交代，“速騰好男人”一定會越來越多。看來大眾的信任危機已經顯現，大眾不要失去廣大客戶對你的信任啊！

當然，自嘲歸自嘲，大眾的解決方案靠譜嗎？

安裝金屬襯板的作用在於——如果縱臂發生意外斷裂，金屬襯板會發出“持續的警示音”，同時可保證車輛的行駛穩定性。對於這個聲音大眾的官方意思是：會出現不可忽視的警告音。聽力稍差的車主能不能及時察覺。官方對這個聲音也沒有詳細的說明。

從安裝的結構和工藝來看，完完全全就是為了斷裂後產生提示音的一個方法。為什麼采用螺釘連接，為什麼不進行全方位焊接。我給您分析一下：當縱臂斷裂後，因為是螺釘連接，襯板與縱臂是有縫隙的，當縱臂受力擺動時，就會與襯板發生摩擦產生異響。如果是焊接，有可能就不會出現異響，而是縱臂跟襯板一起折斷或變形。

金屬襯板必須要加裝嗎？

縱臂沒有變形等情況，需要安裝金屬襯板嗎？資深汽修專家說：大眾的耦合桿式後懸架確實存在嚴重問題，到目前為止，安裝金屬襯板是大眾提供的最好解決辦法，金屬襯板的厚度為5毫米、縱臂的厚度為3毫米，連在一起，支撐的強度肯定會提升1倍以上，為了安全行駛，最好安裝。當然，大眾如果有，能夠徹底消除隱患的措施就最好了。

現在很多速騰車主都在等待一汽大眾進一步的解決方案，有些車主都接到很多大眾的召回電話了，因為沒有明確合理的解決方法，所以拒絕去維修。所以建議一汽—大眾還是務實一點吧，承認個錯誤有多難？還是抓緊吧，車主缺少的其實只是一個安全用車方案，如果這個都解決不了，你們還造什麼車啊！(文 車維修 丁學鵬)