豐田最賺錢 盤點財富500強汽車及零配件企業

[車維修 新聞] 2015年1月12日中國汽車工業協會發布了2014年國內汽車銷售報告，數據顯示2014年全國汽車產銷分別為2372萬輛和2349萬輛，中國已經名副其實成為全球第一大汽車市場。雖然2014年國內入圍財富500強已經達到100家，但由於起步晚，國內汽車行業依然根基淺，汽車行業長期以來被美系、德系、日系壟斷，近年來韓系也在迅速崛起，中國汽車行業技術薄弱一直處於弱勢地位，中國車企以及零部件供應商面臨著嚴重的利潤率低問題。

回顧2014年世界500強汽車以及零部件企業營收和利潤，國內企業雖然取得了33席中的6席，但零部件企業無一家進入。500強中美系、德系、日系分別分別營收3023.44億美元、6250.2億美元6651.73億美元，而利潤分別為125.01億美元、357.05億美元、381.41億美元，利潤率分別為4.1%、5.7%、5.7%；對應國內的銷售額和利潤分別為3429.07億美元、99.9億美元，而利潤只有2.9，相對來說差了一大截。

日、美、德工業強國壟斷汽車市場

接下來我們再來看看另外一份2014年汽車零部件廠商TOP100名單及其營業收入和利潤。TOP100榜單中有87個席位被歐、美、日企業包攬，總部位於歐洲的供應商有35家，其中德國企業占據19席，日本與美國分別占據29席和23席。

各國供應商的配套營收之和對比顯示：日本仍處於絕對領先，榜單中29家供應商的配套營收總計達2101億美元；德國緊隨其後19家上榜企業整體配套營收為1746億美元；美國上榜企業數量雖然領先德國，但整體配套營收落後前者，總計為1447億美元。日本整車企業與供應商之間長期保持的聯盟關系正趨於淡化，豐田、本田等車企在選擇供應商時將更多考慮成本因素，而電裝、愛信精機等供應商則獲得了更大的自主權，未來著力開拓更多非日本整車客戶。

韓國成為汽車零部件市場新秀

韓國近些年來的快速增長使得其在世界汽車產業裡面占據了重要的角色，現代起亞汽車集團增長迅猛，迄今已成長為全球第五大汽車制造商。與之配套的韓的零部件產業也隨之發展壯大，並孕育出了現代摩比斯這樣的供應商巨頭。韓國零部件供應商有5家上榜，超越法國成為名至實歸的世界第四大零部件國家。5家上榜的企業中現代摩比斯居全球第6，規模較小的現代派沃泰與現代岱莫斯也都成長迅速。

發展中國家底層求生存

發展中國家完全處於弱勢地位，中國、印度、巴西與墨西哥總計占據5個席位，其中中國供應商有2家上榜，排至83名的中信戴卡以及98名的德昌電機。而印度、巴西和墨西哥則各占1個席位，上榜供應商分別為SMG