關愛汽車 教您從維修看發動機的好壞

關愛汽車 教您從維修看發動機的好壞

　　汽車發動機壞可以通過以幾點來判斷你造嗎?知道伙伴們趕快起漲姿勢吧!

　　1、發動機形式決定檔次

　　般情況按照排量大同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)以及渦輪增壓車型較為常見目前大數國產中級轎車主力級別都配備六缸發動機比如豐田凱美瑞等些緊湊型車例如本田思域所用就直列四缸發動機發動機而渦輪增壓車型主要配備在德系車和美系車當然凡事總有例外

　　直列4缸發動機優點成本廉、價格便宜但無論從動力性方面還從平穩安靜舒適性能方面以及同排量油耗都比直列六缸整整差個檔次

　　相比直列四缸直列六缸僅能達到力學中階平衡(缸數2倍數)更可以達到二階平衡(缸數3倍數)因此運行最平穩、震動最同時發動機運行噪音也最

　　渦輪增壓相比以兩款發動機加速表現更這因為渦輪發動機有更大肺活量肺活量大人運動起來當然更有勁過它缺點在渦輪介入之前速狀態車子表現平平

　　2、發動機材質關乎品質

　　比起以前鑄鐵發動機鋁質發動機優點實在顯而易見我們都知道鋁密度做成發動機自然就輕配備鋁質發動機車自重變輕大大保證動力效能;采用鋁材非常耐溫和腐蝕通風散熱效果也更;鋁本身物理特性賦予良延展性比鑄鐵更具可塑性因而在工藝處理就更為精准細膩

　　3、散熱系統學問

　　發動機就像電腦CPU長時間速運轉同時對散熱系統要求非常只有“保持冷靜”才能始終保持發動機運轉穩定顛峰狀態

　　4、電控系統發動機中樞神經

　　電控系統就發動機“芯片”在最短時間裡就可以將指令最精確傳達出去使得機車在任何擋位時動力都源源斷優良匹配電控系統發動機神經系統相應快慢大有講究

　　5、進氣管設計也影響油耗重要因素

　　有車主知道進氣系統設計關乎油耗從理論說進氣管越長越有利因為這樣存儲過濾空氣就利於發動機吸氣假如進氣管長度設計正確能讓壓縮波將在適當時間到達進氣閥門則油氣可籍由本身波動進氣氣缸提引擎容積效率反之則降

　　6、油耗水平也體現發動機品質

　　通常來說發動機排量和油耗成正相關因此動力強健車都逃過“油老虎”稱號以至於有現在“買得起車養起車”說但隨技術斷進步發動機性能與油耗之間關聯越來越油耗經濟性已經成考量個發動機非常重要參數

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