柴油機使用黃油須知

黃油在柴油機上的應用比較廣泛，對發動機體具有一定的保護作用，但是黃油也不能亂用，否則會造成不良後果，甚至起到反作用，損害機體。到底哪個部件上不適宜使用黃油呢？　　

柴油機干式氣缸套塗黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表塗上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。　　

氣缸蓋和氣缸墊不宜塗黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊後，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高後，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由於溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。