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如何通過加油口判發動機故障?

發動機機構復雜,這是眾所周知的,一般車主也不會自己檢修發動機,出了問題直接找4S店或維修店。其實,有些故障我們完全可以自己判斷的,同樣是利用發動機本身的復雜性,可以通過某一相關部件判斷出某些故障。

1、冒黑煙,如果發動機啟動後,從機油加注口冒出黑色煙霧並伴隨著敲擊聲,說明缸套、活塞已經磨損,配合間隙過大,或者活塞環已經漏氣。

2、冒白煙,發動機起動後,機油加注口會有節奏地冒出白霧,這是燒瓦的前兆。燒瓦前由於干摩擦產生的高溫會使局部機油溫度急劇升高,部分機油被蒸發成白霧狀顆粒排出曲軸箱。此時應停機檢查,不可湊合使用,以免出現抱軸事故。

3、噴機油,如果發動機工作時從機油加注口往外噴機油,說明不僅缸套、活塞已經嚴重磨損,而且活塞環可能已折斷或卡死,或者已經拉缸,燃燒室的高溫高壓氣體產生嚴重的“下排氣”現象。此時發動機功率明顯下降,耗油量劇增,應立即停機檢修。

4、有異響,如果在機油加注口能聽到一種短促的“當、當”聲,發動機由怠速突然加速時聲響更加明顯突出,且轉速越高,響聲越大,單缸斷火(斷油)時,響聲減弱或消失,則可判斷是連桿軸承發出的異常響聲,應考慮連桿軸承間隙是否過大,連桿螺栓是否松動,排除故障後再使用。

或許有人覺得自己檢查會不准確,畢竟不是專業人士,這點可以理解,但是適當地了解一些診斷信息,對我們維護發動機,保護愛車是不是也有很大的作用呢!