微型車制動系統故障分析

制動單邊、制動不良或失靈是微型汽車制動系統常見的兩大故障，造成故障的主要原因有哪些，以及如何檢修呢？

一、制動單邊

1.車輪定位失准及左右輪胎磨損不同 ，由此路面對左右車輪的阻力差造成跑偏側滑 。

2.左、右輪胎氣壓不均造成距偏 。左右輪胎充氣必須一致 ，否則兩邊車輪的實際轉動半徑不同、行駛的直線距離不等而出現側滑 。必須按規定的標准給各輪胎充氣 。

3.制動時車輪自動向一邊轉彎而跑偏 。這主要是兩邊制動鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同 ，或一側制動管路進空氣中接頭堵塞等引起的 。應分別查找根源 ，予以修復 。

4.汽車不踏制動板就自動滑行到一側 。這多為一側前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降、車架等有關部位在汽車制動時相互干涉或不協調所致 。遇上述情況 ，查明原因後予以修復 。

5.同軸兩邊制動器的制動力矩不同 ，致使車輛轉速不同 ，直線行駛的距離民就不相等 ，從而造成制動單邊 。這通常是由於某邊制動分泵漏油、制動磨擦片嚴重油污、摩托系數出現差異或左右輪胎氣壓不等所造成的 。可用汽油清洗磨擦片、高速輪胎氣壓、修復滲漏處 ，分別予以排除 。

6.同軸左右兩邊制動器制動時間不一致 ，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起的 ，制動時 ，一邊磨擦片先接觸制動鼓進行制動 ，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動鼓接觸滯後 ，制動不同步 。遇此現象 ，可按規范重新調校左右輪制動間隙 。

二、制動不良或失靈

1.制動管(如接頭處)漏或阻塞 ，制動液不足 ，制動油壓下降而失靈 。應定期檢查制動管路 ，排除滲漏、添加制動液、疏通管路 。

2.制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞 ，制動管路不能產生必要的內壓 ，油液漏滲 ，致使制動不良 。應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗 ，更換磨蝕損壞部件 。

3.制動管內進入空氣使制動遲緩 ，制動管路受熱 ，管內殘余壓力太小 ，致使制動液氣化 ，管路內出現氣泡 。由於氣體可壓縮 ，因而在制動時導致制動力矩下降 。維護時 ，可將制動分泵及管內空氣排淨並加足制動液 。

4.制動鼓與磨擦襯片接觸不良 ，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上 ，導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良 ，制動磨擦力矩下降 。若發現此現象 ，必須镗削或校整修復 。制動鼓镗削後的直徑不得大於220mm ，否則應更換新件 。

5.制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮 ，磨擦系數急劇降低 ，引起制動失靈 。維護時 ，拆下磨擦片用汽油清洗 ，並將噴燈加熱烘烤 ，使滲入片中的油滲出來 ，滲油嚴懲時必須更換新片 。對於浸水的磨擦片 ，可用連續制動以產生熱能使水蒸發 ，恢復其磨擦系數即可 。

6.制動間隙不當 。制動磨擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大 ，制動時分泵活塞行程過大 ，以致制動遲緩、制動力矩下降 。維修時 ，按規范全面調校制動間隙 ，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪 ，將制動蹄完全張開 ，間隙消除 ，然後將棘輪退回3~6齒 ，以得到所規范的間隙 。

制動系統是汽車最重要的安全部位之一 ，一旦出現故障 ，後果將不堪設想 。