車內溫度控制原理解析

汽車內空調已是必備裝置，對車內溫度進行控制是自動空調的主要功能之一，其作用原理及運行過程是如何進行的呢？

一、必要的出氣溫度（TAO） 　　

TAO是使車內溫度保持在設定溫度所必要的鼓風機空氣溫度。這是空調器ECU根據溫度控制開關或控制桿的狀態以及來自傳感器（即車內溫度傳感器、車外氣溫傳感器、太陽能傳感器）的信號計算出來的。 　　

空調器ECU根據這個TAO使自動空調器放大器輸出驅動信號至伺服電機和鼓風機電機，實現自動控制系統（除壓縮機控制外）運行。如果溫度控制開關或控制桿置於MAX COOL（最大冷風）或MAX WARM（最大暖風）位置，則微電腦就采用一固定值，而不進行計算。這樣做是為了提高靈敏度。

二、溫度控制

1、配置：溫度控制系統包括車內氣溫傳感器、車外氣溫傳感器、太陽能傳感器、蒸發器傳感器、溫度設定電阻器、空氣混合控制伺服電機、空氣混合控制伺服電機放大器等部件。在微電腦控制的自動空調器中，取消了諸如鼓風機轉速控制開關之類的可編程開關。

2、運行：安裝在自動空調器放大器內的微電腦，根據計算所得的TAO和來自蒸發器傳感器的信（TE），計算空氣混合控制風擋的開度。 SW（開度信號）允許空氣混合控制伺服電機確定電源方向，驅動空氣混合控制伺服電機，從而控制鼓風機空氣溫度。  　　

（1）當SW大於0時：當TAO大於TE時，SW>0，表明需要提高鼓風機空氣溫度。這時，安裝在自動空調器放大器內的微電腦關斷TRl，接通TR2，使空氣混合控制伺服電機放大器將電流送至空氣混合控制伺服電機，使電機轉至WARM（熱）側，從而移動空氣混合控制風擋，以提高鼓風機空氣溫度。同時，安裝在空氣混合控制伺服電機內的電位計，檢測到空氣混合控制風擋實際已移動的角度，如果所得的值與SW值相等同，微電腦就關斷TR2，以使伺服電機停轉。

（2）當SW接近0時：當計算所得的TAO和來自蒸發器傳感器的溫度信號TE幾乎相等時，SW就接近0。這時，安裝在自動空調器放大器內的微電腦就關斷TR1和TR2，防止空氣混合控制伺服電機放大器將電流送至空氣混合控制伺服電機，從而使空氣混合控制風擋保持在當時的位置不變。

（3）當SW小於0時：當TAO小於TE時，SW<0，表明需要降低鼓風機空氣溫度。這時，安裝在自動空調器放大器內的微電腦接通TRl，關斷TR2。這就允許空氣混合控制伺服電機放大器將電流送至空氣混合控制電機，使電機轉至COOL（冷）側，從而移動空氣混合控制風擋，以降低鼓風機溫度。同時，安裝在空氣混合控制伺服電機內的電位計，檢測到空氣混合控制風擋實際已移動的角度。如果這樣所得的值與SW值相等同，微電腦就關斷TR1，以使伺服電機停轉。