行車時突遇汽車故障解決有門道

對於車主們來說，最不想遇到的就是汽車發生故障，有很多故障是不會因為我們不想，就不出現的，所以下面就要告訴大家幾個常見故障的解決小策略。

▶啟動故障——一般是由於燃油沒有噴射引起的　　

●燃油壓力調節器故障

首先應檢查燃油壓力，將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力是否在規定值5min，如果不在那麼就說明是噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

●燃油泵及燃油濾清器故障

啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

●轉速信號系統故障

發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果傳感器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。

用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

●燃油泵及控制電路故障

用短接線連接診斷插端子＋B和FP然後接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中沒有壓力且聽不到回油聲，說明燃油泵有問題。

這時就需要檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

▶散熱器進水軟管破裂

用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管再重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干淨，等漏水部位干燥後，將膠布纏繞在軟管漏水處。由於發動機工作時軟管內的水壓較高，因此應盡量將膠布纏緊。

如果手頭沒有膠布，就先將塑料紙纏在裂口上，然後用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎後仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，降低水道內的壓力，以減少洩漏。

這是啟動汽車，要注意發動機轉速不能太高，盡量掛高擋，盡快的去維修店修理，還有在行駛中要經常注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。

在平時車主就應該多做檢查，這樣一些小異常就能夠盡快的被發現，就能盡快的排除，那麼在行車時就不會給自己造成不便了。