教你如何解決空調制冷問題

隨著清明的離去，夏季的腳步在漸漸逼近，雖然夏季還沒完全的到來，但是從溫度上已經感覺到了夏季的氣息。通常面對高溫時我們都會開空調，但是空調有一個常見的故障，那就是制冷問題。

一般制冷問題大多為制冷劑洩漏，這時就要注意找出洩漏位置。目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟裡昂。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處洩漏，制冷劑洩漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。

檢查漏油痕跡

在空調制冷循環系統中，被用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的一般都是冷卻油，但少量的潤滑油會與制冷劑一起進入制冷循環系統中，所以發現制冷循環系統發生洩漏時，正常情況下洩漏處就會有油漬的出現，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有洩漏故障，應進行修理。

觀察檢視窗

這是為了判定制冷劑洩漏情況。起動發動機，打開制冷控制開關，將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，這時可以從檢查窗處看到制冷劑的流動狀態，如果發現制冷劑大體上透明，並且出風口的風是冷的，那麼制冷系統沒有問題。但是若看到氣泡流動，制冷劑呈乳白色，並且制冷效果不佳，那麼就說明制冷效果不足。

如果制冷系統嚴重洩漏，那麼在觀察玻璃窗內時就很難看到什麼，空調系統當然也不制冷了。如果是堅持富康轎車，那麼儲液罐上會有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然後重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察制冷劑的情況。

在檢查時，一旦發現哪邊有油漬，一般代表著此處有制冷劑洩漏，這時要及時處理洩漏故障，並且補充足夠的制冷劑和潤滑油。

檢查空調系統

檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。

高壓管路，像壓縮機出口、冷凝器、儲液罐、膨脹閥進口處這些部件應該先暖後熱，所以在摸的時侯要小心，萬一被燙傷了就不好了。如果發現某處特別熱，那麼就要注意了，這代表著此處有問題；同樣若發現某處特別涼或結霜，那麼就要考慮是不是有堵塞。另外若在干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，也說明此處有堵塞。

低壓管路一般有膨脹閥出口、蒸發器、壓縮機進口，這些應該是由涼到冷的，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。而且壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有制冷劑，系統有明顯的洩漏。

檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間是否有雜物、污泥，如果有要及時的清潔，在清洗冷凝器時應該用毛刷輕輕刷洗，千萬不能用蒸氣沖洗，以免給空調造成損壞。同時也要注意檢查調整空調皮帶的松緊度是否適宜、表面是否完好，根據需要及時的調整或者更換新的。

因為氟裡昂的蒸發潛熱大，碰到皮膚、眼睛會吸收人體大量熱量而蒸發，容易對人造成凍傷，所以要注意戴上防護眼鏡。若液態氟裡昂不慎進入眼睛，或者皮反復上沾了很多，應該用大量的干淨冷水立即沖洗，沖淡氟裡昂濃度，隨即到醫院治療。

由於氟裡昂無色無嗅，並且它比空氣重，會沉積在下面，為了避免排放到空氣中的氟利昂使空氣中的氧氣濃度下降造成人的窒息，在維護空調時人最好站在地勢較高的地方排放制冷劑，別忘了在通風良好的地方進行此項工作。因為氟裡昂碰到明火會產生有毒的光氣，所以在制冷系維修現場附近時要注意避免進行焊接操作或吸煙，避免明火。

氟裡昂對水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分極有可能在膨脹閥節流孔處析出凍結成冰，堵塞空調管路。所以要注意不能讓水汽進入制冷系統，不要在下雨露天作業或周圍有水時打開制冷系統，制冷系統打開後一定要及時加蓋密封。氟裡昂遇到空氣中的水分會使金屬表面失去光澤。因此排放制冷劑時，要用東西遮住車身表面。

因為氟裡昂與潤滑油是完全溶解的，所以潤滑油很容易就隨氟裡昂在系統中循環，那麼在排放制冷劑時，為了避免把潤滑油也放掉，要慢慢排放。

檢查冷暖風機

（1）打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，如果發現有異響，那麼就檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及風扇配重片有無脫落；

（2）檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現象，根據實際情況及時的更換新件；

（3）起動發動機升溫後，打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符合要求，否則，應予以調整和修理。

經常的檢查，這樣就可以及時的發現空調問題，及時的解決問題，這樣空調才能正常工作，只要空調能正常工作，即使外面的天氣很熱，也不用怕啦。