夏季小心發動機“中暑”，六大原因淺析

在夏季炎炎烈日的烘烤下，不少在外作業人員都會出現中暑的現象。盡管汽車可以說得上是“鋼筋鐵骨”，但是如果長期在外暴曬，加上發動機一直運轉的話，汽車“中暑”也是不無可能的。如果出現此類情況，就要從多方面進行檢查了。

第一、風扇問題

風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫，使發動機熱量無法散出導致“悶熱窒息”。

第二、水泵問題

為發動機提供冷卻液的水泵出現問題也是非常嚴重的情況，長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落;唯一的解決方法就是換新水泵。

第三、節溫器阻滯問題

節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度系數不同，造成故障原因。

第四、散熱器蓋子問題

如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉合，導致熱量散發不正常。

第五、排氣問題

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致發動機熱量積聚，疏散不及時。

第六、冷卻劑外漏問題

冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作;這樣的情形只要換條新管就能改善。不然，缺乏冷卻劑降溫，發動機一旦“熱過頭”就麻煩了。

發動機作為汽車的“心髒”地帶，其保養防護工作始終是汽車養護的關鍵所在。在夏季，外界高溫酷暑，發動機本身熱量聚集，如果散熱出現問題，後果可是 很嚴重的。