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汽車三元催化器失效的三大原因分析

隨著環保“風暴”來襲,現在很多車上都安裝有三元催化轉化器,鑒於它能夠淨化汽車排出的廢氣,減少對環境的污染,日益受到人們的青睐。但是不少汽車行駛一段時間後就會出現三元失效、尾氣超標、排氣不暢、油耗增加等一系列問題,這是什麼原因導致的呢?

1、燃油標號低、油質差

中國汽車排放目前實行歐2標准,歐2標准燃油要求辛烷值達到91、95、98,而中國只有90、93、97三檔,均低於歐2標准燃油,但是目前國內的合格率還是非常低的。標號低、油質差的燃油由於不完全燃燒會吸附在三元催化器表面,形成化學絡合物,時間一長便會使三元中毒失效。實驗表明,歐3標准高檔車添加標號低、油質差的燃油後,行駛幾百公裡就會出現故障燈指示尾氣超標三元失效的信號。

2、燃油含硫量高

歐2標准的燃油要求硫含量小於0.05%。目前中東生產的高含硫量石油,由於達不到日本、美國和歐洲的環保准標,大部分銷售到了中國。中國燃油含硫量高對於大氣造成的污染問題已引起聯合國環保署的重視,含硫量大的燃油能同時造成噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元催化器表面化學絡合物附著。

研究資料表明,汽車使用含硫0.15%的燃料工作150小時後,功率下降10.5%,用含硫0.723%的燃料工作相同時間,功率下降28%,燃油消耗增加12.2%。燃油含硫量大是造成中國在用車三元失效最主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面,形成化學絡合物不僅造成三元中毒失效,還給汽車動力帶來一系列問題。

3、道路擁堵嚴重

國內大城市交通堵塞現象已是長久問題了,車輛走走停停,艱難前進給三元催化器帶來很大的影響。道路擁堵開開停停會使燃油不完全燃燒而產生大量的一氧化碳,它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效,所以汽車長期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。

因此,當我們發現尾氣排放出現異常時,要立即檢查三元催化裝置,若裝置本身出現了問題,我們還要檢查其他相應的部件,防止發生串聯效應。另外,我們要注意,配件關鍵還是在“養”這方面,能把問題在萌芽狀態就解決是再好不過的了。