關於汽車傳感器的那些事

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。現在汽車上這類傳感器用的有很多，下面就來跟大家說說關於它的那些事兒。

傳感器是把非電量轉換成電 量的裝置，通常由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成。

1）敏感元件是指能直接感受被測量的部分，即將被測量通過傳感器的敏感元件轉換成與被測量有確定關系的非電量或其它量。 　　

2）轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。 　　

3）測量電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。 

對於它的故障通過用電壓信號來診斷，在測試氧傳感器之前，發動機必須處在正常的工作溫度范圍之內。當發動機怠速工作且溫度正常時，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點偏差，那麼氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化，一般氧傳感器輸出電壓從０．３Ｖ到０．８Ｖ周期的變化。

在測量時要注意使用數字電壓表。如果排氣管中的氧傳感器被污染而無法與氧氣接觸，它有可能給出連續的高電壓信號，影響測量結果。

在更換氧傳感器時盡可能不用密封膠，因為發動機工作時溫度很高，密封膠會因高溫燃燒，使氧傳感器老化失效。

在測量時，如果電壓表持續高電壓讀數，表明空燃比可能是過濃，或者是傳感器被污染。若空燃比過希，或傳感器故障，此時的電壓表讀數會出現持續低電壓；如果是氧傳感器電壓信號保持為一個中間值，可能是計算機回路不通或是傳感器損壞。

所以，一旦發現了異常，就要及時的找出故障原因，然後再根據原因來得出解決辦法，有問題就要及時的發現，及時的解決，這樣才能避免更大故障的出現。