發生率較高的故障現象和其解決方法

對於一些剛剛買車的新手來說，往往在駕車時會出去各種各樣的問題和故障，這會讓很多車主摸不著頭腦，不知所措，無從下手。前段時間17汽配百科網就從不同的車主那裡調查到了一些經典的發生率較高的故障現象和其解決方法，大家不要錯過哦！　　

故障1：發動機排氣的噪音增加，廢氣排放量也超標

病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏

保養小貼士：檢查排氣系統的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

故障2：發動機點不著火。

病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生銹或者電瓶滴漏造成。

保養小貼士：建議大家定期檢查電瓶裡面電瓶液，如果不足應該及時添加。

故障3：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

病情原因：通常情況下，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

保養小貼士：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公裡或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

故障4：汽車油耗不斷增加。

病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

保養小貼士：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較准確。時常輪胎每行駛1萬公裡要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。

故障5：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。

病情原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和油濾清器造成了油料燃燒不充分，發動機積碳增多等問題引起的。

保養小貼士：建議機油、機油濾清器，每行駛約5000公裡就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛1萬公裡時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。

故障6：油泵易壞。

病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

保養小貼士：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真並增加油耗，建議一般不采取排空加油。

故障7：車輛尾氣排放不合格

病情原因：三元催化淨化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣就會超標了。

保養小貼士：三元催化淨化器正常的使用壽命可達10萬公裡以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州2007年以後上牌車輛已安裝了OBD，如果出現尾氣超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。

故障8：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。

病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積碳。

保養小貼士：汽車每行駛1萬至1.5萬公裡時需清洗保養1次燃油系統，使用除水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。

故障9：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。

病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。

保養小貼士：空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛1000至2000公裡就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。而行駛1萬公裡或1年後則需要更換空氣過濾器。

那麼以上就針對發動機排氣有異響、發動機點不著火、漏油、尾氣排放不合格、發動機性能下降、油耗增加、油泵容易損害、引擎遲滯等這些故障整理出了引發故障的原因和完善的解決辦法。大家如果在駕車時也會遇到如上這些問題，可以參考著其對應的解決辦法來操作。