汽車空調系統維修方法 - 儀表法

       儀表法是指借用檢漏儀、壓力表、萬用表、溫度計等進行檢查、測量，為維修人員提供測量數據和有關信息，幫助維修人員快速、准確判斷故障所在，然後予以排除。
（1）用檢漏儀檢查
用檢漏儀可以檢查各接頭是否有洩漏現象。常用的檢漏儀有電子檢漏儀和檢漏燈，而電子檢漏儀在檢修汽車空調時應用最為廣泛。
（2）用壓力表組測量
用壓力表組可以檢查制冷系統的壓力。運轉壓縮機，發動機轉速控制在1500～2000r/min，測量制冷系統的技術狀況。使壓縮機工作時間不得超過30S，否則會損壞低壓壓力表，甚至造成嚴重事故。

        在一定的大氣濕度和大氣溫度范圍內，轎車制冷系統工作時的高、低壓范圍的正常值是：高壓端壓力應為1．421~1．470MPa，低壓端壓力應為0．147~0．196 MPa。若不在此范圍內，則說明系統有故障，其故障原因及處理方法見表8—1。
表8—1高、低表讀數不正常的故障原因及處理方法 

高壓表讀數

低壓表讀數

故障原因

處理方法

低

低

制冷劑不足

加注制冷劑

制冷系統有洩漏

檢漏修復後加注制冷劑

制冷系統有水分

放淨制冷劑，充分抽真空，重新加注制冷劑

制冷劑不流暢

檢查膨脹閥，儲液干燥器，管路等

高

高

制冷劑過多

放出部分制冷劑

冷凝器散熱不良

檢查冷凝器風扇工作情況，檢查清洗冷凝器

膨脹閥工作不良

檢查膨脹閥，必要時更換

系統中混入空氣

放淨制冷劑，充分抽真空，重新加注制冷劑

低

高

壓縮機磨損或打滑

更換壓縮機和皮帶

高

低

管路有阻塞（膨脹閥結冰）

放淨制冷劑，充分抽真空，重新加注制冷劑，必要是更換故障元件

正常

高

壓縮機或膨脹閥不良

若高低壓之差遠小於8kPa，說明壓縮機效率低；若高低壓這差略小於8kPa，應更換膨脹閥

（3）用萬用表測量
用萬用表檢查空調系統的控制電路故障。
（4）用溫度計測量
用溫度計可以檢查空調系統的蒸發器、冷凝器和儲液干燥器。
對於蒸發器，在不結霜的前提下，蒸發器表面溫度越低越好。
對於冷凝器，正常工作時，冷凝器入口溫度為70℃左右，冷凝器出口溫度為50℃左右。
對於儲液干燥器，正常情況下應為50℃左右。如果上、下溫度不一致，說明儲液干燥過濾器堵塞。

3、故障自診斷法
自動空調控制系統一般都具有自診斷功能，因此在維修此類空調時，可利用解碼儀讀取故障碼，然後根據故障碼的含義來查找故障部位，這樣可大大提高維修效率。