前照燈（前大燈）的結構組成

前照燈大家一定不陌生，可以說每天在用看見車都可以見的到，那麼你知道前照燈的結構嗎？前照燈有哪些類型呢？不懂？那就看下面的文章吧。

前照燈照明標准

由於前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的 操作和 交通安 全，因此 世界各 國交 通管 理部門多以法律的形式規定了其照明標准。

前照燈與其他 照明 燈相比 有較 特殊 的光學結構，對 它的基本要求如下：

前照燈應保證夜間車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明 １００ ｍ 以內道路上的任何障礙物；

前照燈應具有防眩目裝置，以免夜間兩車交會時造成對方駕駛員眩目而發生事故。

前照燈的結構組成
前照燈主要由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。
前照燈按反射鏡的結構形式可分為可拆卸式、半封閉式、封閉式三種。

可拆卸式前照燈因氣密性不良，反射鏡易受潮氣和灰塵污染而降低反射能力，現已被淘汰不用。

半封閉式前照燈的結構見圖 ５．１。

半封閉式前照燈的前透鏡和反射鏡密封，可從反射 鏡的後 端拆裝燈 泡，其 優點是 維修方便，但反射鏡易被污染。

全封閉式前照燈的結構見圖 ５．２。

反 射鏡 和前 透鏡 熔焊 為一 個 整體，燈絲直接焊在反射鏡的底座上，其優點是可完全避免 反射 鏡被污 染，但燈絲燒壞後需更換整個總成，維修成本高。

前照燈又可分為兩燈制和四燈制，四燈制由只有遠 光的Ⅰ型 燈和既有遠 光又有 近光 的Ⅱ 型燈組合而成。

在四燈制中，遠光燈不論單獨亮，還是和近光燈同時亮，都符合規定。

１． 燈泡
前照燈燈泡有充氣燈泡、鹵 鎢燈泡和新型高壓（２０ ｋＶ ）放電氙燈等幾 種類型，圖 ５．３ 是普通前照燈燈泡結構。

圖 ５．３ 普通前照 燈的燈 泡 （ａ） 白 熾燈泡 ；（ｂ） 鹵鎢 燈泡 １— 配 光屏 ；２— 近 光燈絲 ；３— 遠 光燈 絲； ４— 燈 光；５— 定焦 盤；６— 燈頭；７— 插片

充氣 燈泡

從 玻 璃 泡 抽出 空 氣，再 充 以 ８６％ 的 氩 和１４％ 的氮的混合惰性氣 體制 成充氣 燈泡。 燈泡通 電後，燈 絲發熱，惰性氣體 受 熱膨 脹 而產 生較大 的 壓 力，可 以減 少 鎢 的蒸發，延長燈泡的使用壽命。

鹵鎢燈泡

鹵鎢燈泡是在充入的惰性氣 體中滲入某種鹵族元素，如碘、溴 等，利用鹵 鎢再 生循環 作用 防止鎢絲蒸發。

一般充氣燈泡雖 然充入混合 惰性氣 體，仍然 不能避免鎢絲受熱後 蒸發，蒸發 出來的 鎢 沉 積在 燈 泡上，使燈泡變黑，光線變暗。

再生循環 的基本過 程是：燈泡 通電 後，燈絲由於發熱蒸發出氣態鎢，與 鹵素發生反 應形 成一種 揮發 性的鹵化鎢。

當鹵化鎢擴散到燈絲附近的高 溫區時，受 熱分解使鎢重新回到鎢絲上，而釋放 出的鹵素又 參與下次的循環反應。 該種燈泡尺寸較小，外殼 用耐高溫且 機械 強度較 高的 石英玻璃或硬玻璃制成，可以充入較高壓力的氣體。 燈泡內工作氣壓高，亦可抑制鎢的蒸發。

新型高壓放電氙燈

新型高壓放電氙燈的組件系統由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部件組成，圖 ５．４ 是其外形及原理示意圖。

燈泡發出的光色和日光燈非常相似，亮度是目前鹵素燈泡的 ３ 倍左右，壽命可達鹵素氣體燈泡的 ５ 倍，克服了傳統鎢燈的缺陷，幾 萬伏 的高壓 使得其光 亮強度增加，完 全滿足汽車夜間高速行駛的需要。

這種燈的燈泡裡沒有傳 統燈泡的燈絲，取而 代之的是裝在石英管內的兩個電極，管內充有氮氣及微量金屬（或金屬鹵化物）。

在電極 上加上 數萬伏的 引弧電 壓後，氣體開始電離而導電，氣體原子即處於激發狀態，使電子發生能級躍遷而開始發光，電極間蒸發少量水銀蒸氣，光源立即引起水銀蒸氣弧光放電，待溫度上升後再轉入鹵化物弧光燈工作。

２．反射鏡
前照燈燈泡的光度不大，如果沒有反射鏡，駕駛員只能辨清車前 ６ ｍ 處有無障礙物。

反射鏡的作用

反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合並導向遠方。 反射鏡材料 有薄鋼板、玻璃、塑 料等，其表 面形 狀是 旋轉拋物面，內表面鍍銀、鋁或鉻，再進行拋光。 如圖 ５ － ５ 所示為反射鏡反射燈泡光線的情況。

燈絲位於焦點 Ｆ 上，燈絲的絕 大部分光 線向後 射在立體 角 ω 范圍內，經 反射鏡反 射後變 成平行 光束射向遠方，使光度增強幾百倍，從而使車前 １００ ～ １５０ ｍ 處的 路面 照得足 夠清 楚。 從燈 絲射 出的位於 ４π － ω 范圍內的光線則向各方散射，散射向側方和下方的部分光線，可照亮車前 ５ ～ １０ ｍ的路面和路緣。

３．配光鏡
配光鏡是由透鏡和稜鏡組合而成的散光玻璃，其外形一般為 圓形或方 形，見圖 ５．６。

配光鏡的作用

配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束折射，使車前路面和路緣均有很好的照明效果。