開車行駛帶檔滑行省油還是空檔滑行省油

易車網報道 一直對很多人說的電噴帶檔滑行不噴油非常懷疑，不噴油，難道車不滅麼？！現在終於有人做小白鼠了！

試驗車型：5v捷達[綜述 圖片 論壇]、2v捷達、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美

試驗設備：全功能檢測儀和噴油嘴檢測示波器。

試驗裡程[綜述 圖片 論壇]：單車100公裡，共計600公裡

試驗路況：城市、國道混合路況

試驗目的：驗證爭論很久的帶檔還是空檔省油問題

試驗過程：首先每輛車都加滿油，前五十公裡為頻繁空檔駕駛，後五十公裡為所有路況帶檔駕駛。

經過2天的實驗後，得出以下結論。

1、在空檔滑行時，發動機的噴油脈寬為最小怠速噴油脈寬。

2、帶檔滑行時，並未出現傳說中的斷油情況，而且其工作噴油脈寬遠大於怠速噴油脈寬。

3、參加試驗的日系車型的怠速瞬時油耗顯示為無窮大，其顯示結果誤導了很多人，因為帶檔時其顯示的油耗小於怠速油耗。

4、急剎車廢油原因有兩個，第一損失了動能；第二發動機會加大噴油量，以保證發動機不熄火。

最終試驗結論：空檔滑行省油

空檔滑行省油的科學研近來，廣播、電視、報紙、網絡等各種媒體及一些“專家”，紛紛發表言論，稱現在的電噴車空檔滑行是不省油的！真是這樣嗎？通過我的研究試驗，結果是：空檔滑行真的省油！為什麼？有科學根據嗎？經過一段時間的研究，找到科學的依據：能量守恆定律！

我現在的車是帕薩特領馭[綜述 圖片 論壇]1.8T手動豪華型，2006.4.1.購買，具有行車電腦，可以實時顯示油耗等信息，這為我研究行車省油方法提供了條件。

由於我的筆記本電腦壞了，近期才修好，所以這個報告現在才完成，不過這也讓我反復的驗證現在的研究

結果，確保研究結果的正確性（請大家看完後再拍磚）。

以前我開的捷達王7年，行駛了26萬多公裡，我經常空檔滑行，以圖省油，然而看了有關專家的“理論”，也通過一些土辦法驗證了：電噴車不摘檔滑行時是斷油的（一定速度以上），但有一次，我的車做了三保，修車師傅要求我適當注意磨合，當時我跑長途，采用跑一段、滑行一段的方法，結果算下來，平均油耗：5.8升/百公裡，而我平時跑高速一般在6.3——7.0升/百公裡！當時我就覺得空檔滑行省油，可惜條件不具備，沒辦法開展具體的研究。換車時，我特意選擇有行車電腦的車（開始時選定“別克君威[綜述 圖片 論壇]”，

由於沒有行車電腦等配置而放棄）。

研究工作先從道路測試開始，我認為行車電腦中最有用的是：瞬時油耗及平均油耗。

在同一路段，兩次行程的油耗分別記錄（近期很忙，經常跑長途，我的領馭兩個月跑了9230公裡了），以下是記錄情況：

第一組： 全程空調，車載司機一人，上高速前平均油耗清0，長治——太原，限速：每小時110KM、80KM

、70KM、100KM等：

1、全程基本不摘空檔滑行，采用巡航定速功能，全程213.2KM，平均油耗：7.1升/百公裡 用時2小時20分；

2、全程有機會就空檔滑行，213.5KM，平均油耗：6.3升/百公裡

用時2小時22分；

第二組： 全程空調，車載司機及乘客共兩人，上高速前平均油耗清0，太原——原平，限速：每小時90KM、100KM、110KM等

1、基本不摘空檔滑行，采用巡航定速功能，全程93.2KG，平均油耗：7.0升/百公裡

用時57分；

2、全程有機會就空檔滑行，93.3KG，平均油耗：6.4升/百公裡

用時59分；

從以上數據可以明顯看出，空檔滑行時，是絕對省油的！特別是去長治，由於坡路較多，節油效果更加明顯。原因是下坡路滑行效果更好，（當然，要注意安全，控制好車速，當速度超過限速10——20公裡時，掛上5檔進行發動機制動，速度低到限速值時再摘空檔滑行）。(本文來源：易車)