我的新車的磨合歷程

　　我的QR現在已走了2400公裡，關於新車在磨合期內的操作說法以及新車的各種問題，在網上看了許多，大家也各有各的說法，真不知誰對誰錯。我的QR在兩天前經過本人的刻意磨合後，油耗及動力的問題已基本滿意，由於本人的大部分汽車知識都來自網上，現簡單將本人的汽車現況及磨合過程公布如下，以供各位參考，也希望各位指出不當之處。

　　1. 0-800公裡時，感覺特別耗油，基本油耗在百公裡13-14L，但感覺動力強勁，加速有力，ABS剎車效果好。一般速度控制在40-60公裡/小時，盡量控制在2000轉時換檔。由於新車不太適應，經常出現起步熄火或轟油門的現象，檔位在1-2檔時較澀，風扇及發動機噪音偏大，離合器偏重。

　　2. 800-2000公裡。 其中1200-1600公裡為高速，平均時速90-100公裡，最高120公裡/小時，本人感覺這一段可能比較傷車，發動機轉速基本控制在3000轉，最高到3800轉（120公裡/小時），維持約2分鐘，本人感覺在時速120公裡時噪音較大，車內音響保持在100公裡時速時的音量開始聽不清（擔心噪音的DX往下接著看），此時百公裡油耗8.5-9L。總的來說這一段油耗有所下降，平均百公裡12L，但感覺動力下降，加速慢，開空調出現動力不足，起步抖動，剎車偏軟。檔位有所改善，5個檔位基本已很順暢，沒有出現起步熄火的現象。具體換檔操作，基本保持2500-3000轉換檔，從800公裡-1000公裡時，當發動機轉速上升到2500轉以上時，噪音明顯增大。但在1000公裡以後，特別是跑玩長途以後，發動機噪音明顯下降，此時空調噪音也有所下降。明顯個人感覺轉速在2500時與800公裡以前2000轉時的噪音相近。空調2檔的噪音也感覺不大。離合器在1500公裡以後有明顯變輕改善。

　　3. 2000-2400公裡。 2000公裡換了機油，采用了藍殼15W50的機油並清洗了發動機（買機油送的服務）。換了機油後感覺動力有很大改善，發動機噪音減少，空調制冷及噪音也有很大改善，特別是在做了拉速度的磨合以後。具體操作如下， 2000-2200公裡，保持在2000轉換檔，不知道為什麼，總感覺在拉速度之前讓發動機先休息休息，磨合新機油（可能比較無知）。2200公裡開始，上高速，從一檔開始，保持3500-4000轉行駛幾分鐘，此時速度在20-30公裡/小時，大約1-2公裡，噪音很大，象開拖拉機，但要堅持，臉皮也要厚，因為會有很多經過的車輛笑你的“破車”。轉二檔，保持3500-4000轉行駛幾分鐘，此時速度約在50公裡/小時，記不清了，因當時只顧著看轉速表。轉三檔，保持3500-4000轉行駛，距離可適當加大，約行駛3-5公裡，此時速度約80公裡/小時，噪音明顯下降。轉四檔，同樣保持3500-4000轉行駛，速度約100-110公裡/小時，此時的噪音不足以吸引其它車輛，保持行駛5公裡以上。換五檔，此時的難度較大，同樣保持3500-4000轉行駛，時速120公裡以上，為確保轉速均勻及行車安全，手心腳底都捏了一把汗。拉玩速度，開始磨合剎車，在少車的地段從70公裡時速降到0公裡試了幾次。搞玩以後，發覺車子有了質的改變，現在車子加速有力，每換一檔位都有貼背的感覺，發動機噪音較小，離合較輕。試過幾次停車時以為踩了離合而沒踩下熄火沒發覺，發動機怠速時聲音在關了車窗感覺不大。油耗有明顯降低，百公裡約10L左右（市區）。剎車也靈敏了很多。原來在時速120公裡時感覺的噪音降低了許多，現在開到120公裡時感覺噪音與以前90公裡時相當。發動機在2500轉換檔時基本沒有噪音。檔位很順，基本上輕輕一撥就可到位。但是本人最滿意的還是此時加速的感覺，不再有以前肉的感覺。

　　總結是新車在磨合後會有很大改善，車的各種優缺點不能妄下定論。總感覺許多網友在聽了別人提出QR的某些缺點後就對整個車進行否認，這是不客觀的。同時，在經銷商處試的新車有時也不能說明什麼問題，畢竟車子在磨合前後有很大的差別。不知以上所做的步驟是否正確，還望大家多給意見，一起探討。