越野駕駛淺論--陡坡

 

陡坡：山區、水壩、鐵路護坡。　　常見的4x4車爬坡極限通常在30度至35度左右，車身設計、分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L。然後變速箱以1檔起步。再進入2擋，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。一個4X4的駕駛者，讓坡路上首先要求不倒滑後溜、不熄火，上大坡應注意一定要迎著坡上，切不可側向行駛，一旦側坡超過30度，車輛就可能發生側翻滾，後果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進，可立即停住掛入倒檔，利用發動機的牽引力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路，方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車。在陡坡用分動箱4L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，並輔以變速箱低速擋控制車速，若有必要應緩踩剎車。