11誤區不能碰 正確保養有門道

【摘要】：現實生活中_一些駕駛員在汽車保養中常常想當然_以致走進誤區不能自拔_反而得其反_弄巧成拙_導致機件損壞_或釀成機械事故.到底有哪些誤區值得引起注意和重視呢？

誤區一：加檔超車

駕車者普遍認為高檔位速度較快_所以在超車途中升上一檔.事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力_高檔位扭力較小_油門反應遲鈍_加速度反而減慢_所以正確超車應該減慢一檔_自動檔只須將油門踩到底_變速器便會降低一檔_以提供足夠的扭力.

誤區二：下坡空檔滑行

有些車主在下坡時_為圖方便_就掛空檔滑行_僅以剎車來控制速度_這肯定存在危險隱患_如果是在一個長距離坡位這樣做的話_剎車系統會因過熱而突然失靈_導致事故發生.正確的做法是根據實際車速掛上合適的檔位_讓發動機制動_偶爾輔以剎車_這樣既安全又延長剎車的壽命.

誤區三：高檔位小油門比較省油

這種做法發動機易發生爆震_燃油爆發的力量不能完全做功_並沖擊連桿機構_造成早期磨損_則於低轉扭力不足_加速無力_反而耗油會有增高的可能_最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果.

誤區四：反手打方向盤

老款汽車中_方向盤較重_反手打方向盤比較省力_而新款汽車這樣操作比較危險_反手打方向時_若車輪軋到障礙物會突然反跳_手腕會受到嚴重傷害_所以要養成良好的習慣(一般左手放9或10點位置_右手對應放3點或2點位置_一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動方向盤)_不要交叉手_反手打方向盤.

誤區五：先踩離合器後剎車

有人認為剎車前應切斷動力_剎車會更有效_這是嚴重的錯誤.因為踩下離合器_發動機轉速迅速降低到怠速_合進氣管總的真空度降低_真空助力器的輔助力大大降低_剎車距離反而變長.正確的操作_應先踩下剎車_當車速降低至接近停止時再踩下離合器.

誤區六：轎車二檔起步

轎車變速器設計偏重於速度.如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷_而且會導致離合器早期磨損_所以轎車無論排量多少_都應一檔起步.

誤區七：放空檔可以省油

化油器車放空檔是可以省油_但是電噴車則不一定省油_因為有些車在加速中松開油門_噴油系統停止供油_當發動機轉速降至2000轉時恢復供油_所以電噴車高速帶檔滑行時會省油_放空檔反而費油.

誤區八：汽車啟動預熱10分鐘

汽車啟動前預熱_能使機械部件得到較好潤滑_減少摩擦_延長使用壽命.但預熱時間不宜過長_能使潤滑油到達所需潤滑部位即可_一般建議5-8秒.時間過長_只會造成油耗和發動機磨損大.自動檔的車_讓車從啟動時的轉速降到800轉左右較適宜_當然老手從聲音可以聽出來.

誤區九：轉彎同時剎車

轉彎時汽車重心移向外側_此時剎車會加重側傾_造成單邊制動_若速度過快_或剎車過猛_則有翻車危險.正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋_入彎後_緩慢加油車身才能保持平穩姿態.

誤區十：磨合期車速越慢越好

磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍_才能實現較好的潤滑.若磨合期發動機轉速過低_則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大_轉速過高則汽缸壁容易拉傷_造成早期磨損_所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速_汽油發動機轉速在2000-3000轉之間_柴油發動機在1000-2000轉之間.

誤區十一：抗磨劑可延長機油壽命

抗磨劑抗磨性能越好_抗氧化性卻越弱_使用量越多反而機油受損越大.