停車技巧 讓愛車泊車變得更輕松自如

       停車難、停車費高、缺少停車位、違章停車處罰嚴厲，已成為大中型城市有車族所面臨除油價、交通擁堵以外又一個夢魇。

       因為停車、倒車引起的刮蹭、交通事故、糾紛、甚至死亡事故已變得越來越嚴重，就是很多老司機也很難在這種浩劫中幸免。

       【我們只能在泊車時盡量減少發生損失的幾率】

       既然我們不能讓停車費降低、車位變多、車不再被貼條，就只能盡量避免在停車時發生各種意外事故或損失。雖然現在很多車型都配備了泊車輔助甚至自動泊車系統，但仍需要保留最原始的後視鏡。

       原因其實很簡單，除了看清車後情況、並線以外，後視鏡的主要用途還是停車入位、倒車，如果不能確定車輛的相對位置和周圍情況，任何形式的泊車輔助系統都無法正常發揮作用。

       常見的地面停車場車位分為三種，分別為路邊常見的一字型車位、停車場的非字型、斜線車位。大部分情況下一字形車位都需要把車停進兩車之間的空位，這也是最容易發生刮蹭的一種車位。

       正確的入位方法是，與車位的邊線保持0.5米的間距，開或倒至外側後視鏡與相鄰車輛B柱重合的位置，向車位內側打滿方向並開始倒車，當車身與車位呈45度夾角時，向相反方向打滿方向繼續倒車，車身停正後回正方向盤，掛前進擋使車輛與前後車保持0.3-0.5米的距離即可完成。

       采用這種方法絕大部分車輛都可以順利停入一字形車位，同時可有效避免路緣石對輪毂、輪胎造成的損傷。

       並方便直接駛離車位，前後留出的充足空間，也可有效減少與進出車位的車輛發生刮蹭的幾率。 

       左右相鄰或相對的非字型車位，是一種地面停車場最常見的停車場類型。開入非字型車位時，與車位邊線保持1.5米的間距，開至B柱與相隔車位中線重合的位置，向進入的車位打滿方向，待車身完全進入車位再回正方向盤即可。倒入非字型車位的方法，唯一的區別只是使用倒擋，但需要控制好車尾與車位後方的距離。

       斜線車位常出現在居民小區、企事業單位，快速進入斜線車位的方法是，駕駛員側的後視鏡與車位的左線重合後，向右打滿方向前行，當車身處於車位正中央時，直接倒入車位即可。

       駛離車位時只要把外側後視鏡對准車位的標線，然後打方向駛出即可，無論向左還是向右拐都沒有問題。

       地下停車場簡稱地庫，是公司、寫字樓、新型社區常見的停車場類型，車位均屬於非字型。但地庫的通道都很彎曲狹窄，光線也比較昏暗，在進出時需特別小心。停車入位時除了要注意來往車輛、人員，還要注意牆壁、立柱、消防、電氣設備，一些沒有攔阻槓的地庫，還需要注意與後車的距離。

       駛入、駛出地庫時需按照指示行進，車速控制在5公裡/小時以內，行徑有盲區的通道時，最好閃一下遠光或鳴笛提示一下來車。不管駛入、駛出，都應該使用1擋或最低擋位，在坡道上盡量避免停留。由於地庫裡光線昏暗，所以切記在到達出口時一定要慢行，先看清出口周圍的情況再加速離開。

       停車樓是很多大型商場、超市、機場、車站常見的停車場類型，停車位也屬於非字型。

       但由於進、出通道都是多層螺旋上升式結構，在上下坡道中行駛時必須使用1擋或最低擋位勻速行駛，如遇前車應至少保持三個車位以上的安全距離，盡量避免在通道內停留。

       停車樓內光線接近於地面停車場，雖然停車技巧和地庫基本一致，但仍需要注意立柱、牆壁、滅火器等物品。在離開停車樓時要注意從下方樓層駛出的車輛，必須做到禮讓不能搶行。

       立體式停車庫是非常適合擁擠城市環境中使用的停車場類型，由於操作比較復雜，非專業人員使用起來非常不方便，所以很多立體停車庫都是禁止車主自己進行操作的。

       其本質上屬於單向的非字型停車位，因此開入或倒入都很方便，需要注意的是為了保持每個車位的平衡，應盡量做到左右車輪與車位邊緣的距離保持一致。如果看不清左後車輪的位置，可以把後視鏡調至朝下照的位置，調整好車身的位置即可輕松停入車位。

       編輯結語：

       上述幾種車位或停車場，只要掌握一些實用的泊車技巧，一般都可以輕松應對，做到快速高效的停車入位也是很容易實現的。不僅可以節省大量時間，還可有效減少愛車在泊車時發生事故的幾率，同時也保證了車主的人身、財產不受到意外損失。