汽車駕駛技巧 半坡起步技巧一看就懂

       　　● 半坡起步失敗丟臉事小，傷車事大

       我身邊有不少“證齡”(領取駕駛證的時間)比“駕齡”(實際駕駛的時間)長很多的新手朋友，他們每次開車上路都很緊張。“雖然自己是新手，但半坡起步容易熄火，剛開始時覺得沒啥，但老是這樣感覺特沒面子。”某位新手朋友如是說。這其實也是很多新手心中的症結所在。

       半坡起步失敗，丟臉還算是小事，傷車的話就麻煩了。當初學車的時候，大家應該在車內聞過一股類似燒膠皮的焦臭味，這股臭味其實就是離合器摩擦片磨損過度燒掉的味道。

       摩擦片之所以會燒，是因為駕駛者長時間在半聯動(也稱“半離合”)狀態下踩油門踏板加速，擋位並沒有完全結合上，造成離合器打滑。長時間錯誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。

       假如駕駛者在半坡起步時熄火溜車，而後面又有車尾隨時，那就等著上演一幕被後車“追尾”的戲碼——小碰撞的話後車司機可能會放你一馬，但通常情況卻是“你不賠錢就別想走”。

       　● 手動擋車型“油離剎配合”是關鍵

       關於手動擋車型半坡起步的步驟，我們在駕校學車時教練就已經強調了很多次，操作的關鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。下面，我們再來幫大家復習一下半坡起步的步驟，各位看完後記得找個安全的地方多加練習：

       步驟三需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火;當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。

       在起步過程中，我們要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧!要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞後車強。

       　　● 老手們是怎麼半坡起步的?

       是否覺得老手們開手動擋車的半坡起步效果好比自動擋車?其實他們的操作也沒有什麼訣竅，步驟還是那些步驟。

       　● 自動擋車型半坡起步也要防溜車

       開自動擋車半坡起步就萬事大吉了嗎?非也，對於某些小排量自動擋車型來說，即使是掛上D擋，也可能會溜車。因此，新手駕駛自動擋車型半坡起步時，也不能大意。

       拉手剎掛D擋後，右腳緩踩油門，同時放下手剎，繼續加速爬坡。需要注意的是，遇上比較陡的斜坡，即使掛了D擋，放下手剎後車輛也可能會出現停滯不前甚至後溜的情況，此時切忌大腳踩油門起步，否則車輛可能會向前猛躥，前車的屁股就遭殃了。

       　● 下坡起步要提防追尾意外

       與上坡起步相比，下坡起步可以說是相當簡單了，但處理不當的話照樣會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷准確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

       ● 這些斜坡新手還是躲遠一些吧!

       雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”、“工多藝熟”之類的建議，但新手上路難免會緊張，有時真的不是多經歷幾次就能提升技術的，尤其是下面提到的險惡斜坡路段，奉勸新手們還是躲遠一些吧!

       1、擁堵的上坡路段

       每逢上下班高峰期，不少城市的道路幾乎變成“停車場”，到處都是堵塞的車龍。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，況且還有很多不靠譜的司機喜歡並線加塞，開車時既要應付頻繁的半坡起步，又要提防加塞車輛。

       在上下班高峰期，這種堵車的斜坡基本上是躲不開的了，而最有效的解決方法，恐怕就是錯峰出行了……

       　2、地下車庫的轉彎陡坡

       現在的地下車庫設計是越來越變態了，各種窄道急彎陡坡，停個車有時比考駕照還難——這些設計師是有多恨開車的人?要說地下車庫內新手最怕的地方，莫過於出口通道上的轉彎陡坡了。

       新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開遠了，再跟著上坡。車輛上坡時要控制好油門，平穩加油，並且要抓緊時間通過斜坡。

       　總結：雖然半坡起步是駕照考試的必考項目，但許多新手通過考試領證之後，就把操作技巧全都還給教練了，開車上路後再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然後不停地被後車 “嘀嘀”的結果。說到底，還是因為不熟練，導致新手在半坡起步時頻頻失手。所以，新手除了要多開車練習之外，還要多向老手請教，平常坐車時也要多留意別人是怎麼操作的，“知行合一”才能早日擺脫菜鳥的身份。