同軸輪胎不宜混搭 冬季汽車也需“保胎”

　　在寒冷的冬季，輪胎橡膠會較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。因此，更換冬季胎非常必要，如果不更換也需注意輪胎的保養和安全使用。

　　■冬季行車注意胎壓

　　馳加輪胎服務中心的工作人員王師傅告訴記者，在夏季很多車主都

　　會注意輪胎氣壓以避免發生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。

　　但需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過後一段時間待輪胎冷卻時測量，並且最好在室溫狀態下進行。冬天可以適當地增加點胎壓，因為受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損，但也應避免胎壓過高影響抓地力，對汽車的操控特別是制動性產生影響。

　　現在不少車主喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使汽車的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環境下，則要靠花紋來產生更多的摩擦力，而這時的窄胎會強於寬胎。在冰雪環境下行駛的車主，更應注意輪胎的花紋磨損情況。王師傅提醒說，如果輪胎磨損到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米（此時橫貫胎面上的磨耗標志膠條會裸露出來），這時就必須更換，否則車子會打滑和發飄。

　　■同軸輪胎不宜混搭

　　即使輪胎的磨損程度還沒有達到更換的標准，也應該在行駛一兩萬公裡時進行位置互換。上海大眾省汽貿4S店技術總監趙輝告訴記者，因為一般汽車發動機放置在前面，前橋與後橋的分配負荷不同，汽車在制動過程中由於慣性作用，前輪的負荷通常較大，必然造成前輪胎磨損較大，將輪胎調換位置是減輕這一現象的簡單方法。

　　如果車輛是前驅的話，就將左後調至右前、右後調至左前、左前調至左後、右前調至右後；後驅和四輪驅動車輛則要將左前調至右後、右前調至左後、左後調至左前、右後調至右前。但需注意的是，調換位置後輪胎氣壓應遵循廠方規定，並在調換後為車輪做一下平衡，否則車子有可能跑偏。

　　需要注意的是，在同一車軸上不能裝不同規格、不同結構的輪胎。趙輝說，因為不同規格的輪胎裝在同一軸上，會造成轉向過度或不足，或容易造成側滑，極易引發交通事故。即使是同規格的不同品牌，因為胎質和胎紋的不同，最好也不要混搭．