你發現了嗎？ 高溫天氣愛車保養常見誤區

　　在高溫悶熱的天氣裡，車主也可是絞盡腦汁想辦法降溫取涼，不過由於一些車主對愛車保養知識上的欠缺，導致了在汽車保養中常常出現一些問題，以下就羅列了在高溫天氣裡車主比較常犯的六項保養誤區，希望能給到車主們一些愛車保養的建議。

　　風扇皮帶不應太緊

　　在炎熱的天氣裡，車主為了降溫可謂是想盡辦法，不過有些車主認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，便使勁的提高風扇皮帶的緊度，但是這樣會造成風扇皮帶過緊，軸承負荷過大，磨損會加劇，功耗消耗會增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　冷卻水溫度不能太低

　　天氣炎熱的時候，有些車主為了防止發動機溫度過高，而且為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，其實汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率也會降低。

　　水箱“開鍋”切勿速加水

　　在高溫天氣，出現水箱“開鍋”的現象是常用的事情，有些車主一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，便立即熄火加水，其實這種做法極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。

　　打蠟應采用直線方式

　　為了保護車漆，在高溫的天氣裡，很多車主都會采用給車身打蠟的方式，但大多數車主都習慣地以圓圈方式進行，其實是不正確的方法，而正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　空調不涼莫盲目加氟

　　在悶熱的天氣裡，車主很習慣性進車便打開空調來降溫，但是當發現愛車的空調不制冷時，很多車主都會想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。其實空調不制冷一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷，如果盲目加氟，空調管路裡的氟超過標准，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

　　胎壓不要降得太低

　　在高溫的天氣，輪胎相對比較容易爆胎，但並不是一味的把胎壓降低就可以了，因為其實胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。因此建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣，充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。