教你六招 對抗新車車內空氣之“毒”

車內空氣質量令人揪心 僅有少數自主品牌上心

教你六招，對抗“車毒”

□本報記者 周穎

每到假期，有車一族總會盤算著來一次自駕游。眼下中秋國慶長假馬上就到了，想要開車上路的你們或許都已經做好了充分准備。不過，有一件事情或許很多人都忽略了，那就是車裡的空氣質量問題。

在有限的密閉空間坐太久，有些人會出現頭昏之類的不適症狀。如果是新車，那車裡的味道更是會讓人坐立不安。我們的車內空氣質量到底如何？在出行之前如何確保這個“移動的空間”裡有清潔的空氣？關於這些問題，讓我們在長假出游前一起來掃掃盲。

調查：車內空氣質量普遍令人憂

今年9月21日，全國用戶委員會公布了2012年全國汽車用戶滿意度測評，其結果顯示：油價的不斷上漲，讓“燃油消耗過高”成為汽車用戶最煩惱的問題。與此同時，新車買回來必須忍受長達數月的刺鼻異味，也讓很多消費者覺得非常頭疼。對於車內環境污染，世界衛生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。鑒於此，美國把室內和車內污染作為人類健康的五大危害之一。

早在今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局就公布了《乘用車內空氣質量評價指南》，這是車內空氣質量的首部國家標准。可惜的是，它雖然為消費者提供了一定的維權依據，對汽車廠商卻沒有約束性。目前，國內汽車廠商中，只有吉利、長城等少數自主品牌廠商公開宣稱將遵照實施。

吉利集團董事長李書福在今年3月召開的全國兩會中提交了《關於提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》。在提案中，李書福表示：“人們在購車時往往會忽視車內空氣污染對人體的傷害。一直以來，國內對於車內空氣質量一直無法規、無標准、無監管，應盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》轉變到國家強制性標准。”

近日，全球首家基於SNS的實名制專業汽車問答網站發布了《“健康汽車”檢測報告》，這是國內首次針對車內強致癌物質——多環芳烴進行的全面檢測試驗。檢測選取了市場上在售的32個品牌、共計44款車型作為檢測對象。主要檢測汽車內與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內飾中的多環芳烴含量。報告顯示，被檢測車型中有11款車型內飾中的致癌物多環芳烴含量超標。而自主品牌吉利帝豪EC8的多環芳烴含量僅為0.2mg/kg，為此次抽檢車內空氣質量最好車型之一。

支招：新車勤開窗，空調保養很重要

如何在長途駕駛過程中除去車內異味，提升車內空氣質量呢？

第一招：通風除味法。專家指出，新車買來的半年內或是裝飾後的一段時期，應養成適度開窗行駛的習慣，保持車內新鮮空氣的循環對流。上車後要先開窗，別馬上開空調。空調的過濾器和管道系統中不但會積存大量化學性污染物，螨蟲、霉菌等生物性污染問題也會增加。所以，上車後應先開窗通風，空調開啟3~5分鐘以後再關閉車窗。另外需要注意的是，在長時間駕駛車輛的情況下，中途也應該打開車窗通風換氣。

第二招：木炭除味法。把買來的黑木炭，用干淨、透氣性好的紗布包好，然後放到汽車的後備廂內，木炭可吸附車內存在的異味。

第三招：光觸媒除味法。光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑，專用於室內空氣環境污染的治理。經過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有淨化能力強、效果穩定、無二次公害和維持費用低廉的優點。

第四招：負離子空氣淨化機除味法。買一台負離子空氣淨化機，大約幾百元，可以去除車內異味，讓駕駛人員呼吸清新空氣。

第五招：注意空調保養，及時清洗空調冷凝器，定期更換空調濾清器。正常開空調行駛時，可在快到目的地前把制冷泵關掉，但保持送風功能開啟，讓自然風將蒸發箱內的水吹干；空調冷凝器在清洗時注意不要碰到冷凝器散熱片，不能損傷管子；經常清潔和定期更換空調濾清器。一般情況下，每5000公裡或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公裡或12個月進行更換。

第六招：改變自身不良習慣。除汽車自身產生污染，車內駕乘人員還應改變一些不良習慣。如車內開空調時不應吸煙，避免煙塵中大量的胺和煙鹼附著；車內垃圾要及時清除；車內少用空氣清新劑，短暫的清新治標不治本，化學物質還會污染空氣。