汽車換季保養常見誤區 “過猶不及”

    又到換季時節，各大4S店的汽車保養業務也開始忙碌起來，不少車主都紛紛選在這個時候為愛車做一個全方位的保養、檢測，以確保愛車安全“過冬”。不過，汽車保養和人吸收營養一般，過猶不及。本期汽車學堂，就為車主介紹一些常見的汽車保養誤區。

    誤區一：

    外部保養：打蠟越多越好

    為了讓愛車長期保持一個靓麗的外表，不少車主都習慣於定期為汽車打蠟。的確，打蠟可以讓汽車的漆面看起來更加光亮，但並不是說頻繁打蠟，就能夠保持汽車漆面的光澤度。據業內人士介紹，各種車蠟的性能不同，其作用與效果也不一樣，在選用時要慎重，選擇不當會使車漆變色。

    另外，打蠟並非越頻繁越好，因為有的車蠟中含有鹼性物質，長時間使用會使得車身變烏，通常來說，常在車庫停放的車，每4個月打一次蠟即可，經常停在露天停車場的，每兩個月打一次蠟就可以了，打蠟時最好選擇去污能力適中，並且不含研磨劑成分的車蠟。

    值得注意的是，新車不要隨便打蠟，因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回5個月內都不必急於打蠟。

    誤區二

    油液添加：寧可多不能少

    入冬之際，汽車油液的更換和添加就成了必不可少的一項保養內容，不少車主都認為，只有加滿機油，才能更好地保護汽車引擎。事實上，曲軸箱內的機油既不能少加，也不能多加，當機油不足時，軸承與軸頸等會發生潤滑不良，加劇磨損甚至引發燒瓦軸事故。但機油太多，發動機同樣也要出故障，即在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。油過多會導致燃燒室積炭增加，發動機功率降低，從而影響到排放。

    車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下限，機油液位通常添加到兩個刻度中間偏上的位置比較合適。

    誤區三：

    胎壓檢測：寧高不能低

    有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油。但事實上，這種做法並不可取。輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面減少，胎面磨損加重，降低剎車時的制動效果。當然輪胎氣壓過低也不好，除了會影響行車安全和制動效果外，還會加速胎肩的磨損，增加車輛的燃油消耗。車主在利用氣泵自行充氣的時候，應當按照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位於車身或是油箱蓋的上部。