汽車養護的6個誤區，車主慎入！

很多車友在給愛車做保養的時候，都想盡可能的給它最好的呵護，但是過度的呵護也會給愛車帶來損傷，只有用了正確的方法才能最大程度的體現出您對愛車的呵護。而平時大家一些錯誤的方法可能是注意不到的，下面我們總結了一下錯誤方法讓他們有則改正，無則加勉。

誤區1：胎壓寧高不能低

有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外，還會加速胎肩的磨損，以及增加車輛的燃油消耗。車主在利用氣泵自行充氣的時候，應當按照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位於車身或是油箱蓋上面。

誤區2：機油寧多不可少

機油被大家看做發動機運行的“血液”，其重要性也是深入人心的，所以，很多人就把最好的機油盡可能多的加入，“過猶不及”的道理難道忘記了嗎？曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過或低於標尺刻度，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。

誤區3：螺絲寧緊勿松

汽車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會松動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100~130N·m之間。總之，螺絲的松緊程度要根據具體部件的使用情況以及螺絲本身的狀態而定，切不可過松或過緊。

誤區4：附件皮帶寧緊勿松

汽車上使用的皮帶，同日常中其他帶有松緊性的產品一樣，都有其上限，一旦超過此限制，就有問題產生了。有些車主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發電機的發電量，因此便一個勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致皮帶出現斷裂，最終會影響到車輛的正常使用。

誤區5：捨不得開是愛護車

最近不少人因為用車成本過高而暫時放棄開車，做起“BMW”一族，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛玻。

誤區6：烈日下洗車最給力

為了使愛車可以更快地開出去，很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。

若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。當然，此問題在專業洗車店或許就不存在了，車主們心裡有數就好。

能擁有一輛屬於自己的私家車是生活水平的一種見證，如何保養愛車則是車主生活態度的體現。一輛車從外觀到性能的各種體現，就可以看出它在車主心中的地位。此外，我們要避免“錯愛”，不僅達不到養車的目的，反而會變成“害”車。