汽車保養四大內容

汽車保養對於很多車主來說可能都是隨心情的，心情好就保養一下，心情不好就把愛車落在一邊不管不問。今天就來和大家說說關於汽車保養的問題。

保養太過“勤快”不可取

特別是女性車主，女性車主一般都是車盲，經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公裡，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔裡程3000公裡都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔裡程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。一般首保是2500~4000公裡，2萬是中保，4萬是大保，以後沒隔5000公裡保養一次就行了。

高標號汽油未必最好

以為汽油標號越高越好，因愛護新車，有的車主一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

輪胎要不一定要進口的

有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。有一次，張先生新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

機油太多導致燒機油

有的車主新車剛過5000公裡的首保，學會看機油標尺後在跑高速時害怕機油會不夠，就將別人送的一瓶機油添加進去。之後這部新車開始燒機油。這是因為新車裡機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。