汽車養護需要知道的那些養車誤區

隨著用車成本的提高，省錢成了車主們最為關心的事情，但是車主們必須要注意了，省錢的前提就是自己要用對方法去養車，不然只會增加自己的開支。

螺栓過緊↔永久變形

汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，擰緊可以保證其有足夠的預緊力,但是若擰得過緊，會使連接件在外力的作用下產生永久變形，並且也使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

午後洗車↔車漆

在太陽下洗車，雖然水會干的快，但是因為水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，最好在陰天或者傍晚的時候洗車，另外有條件的話洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行。

機油量↔故障

如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。

若太少，那麼軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。因此,發動機油底殼中的機油量要適中，一般控制在機油尺的上、下刻線之間偏上一點就可以了。

新蓄電池充電↔壽命

初次充電對蓄電池的使用壽命的影響極大。若不充電，加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電1小時左右再安裝使用，這樣對蓄電池的壽命有好處。

水箱“開鍋”↔氣缸

在夏季，水箱開鍋很普遍，這時應該立即停車，但是要讓發動機怠速運轉一段時間。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，切記不可加的太急，不然就會導致氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

洗車全面↔空調

雖然給愛車清洗時洗的全面是件好事，但是一定要注意保持空調外部的干燥，因為汽車空調被弄的很潮濕，那麼就會影響空調的壽命。

打蠟方式↔效果

正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。如果用圈圈式打蠟，那麼打蠟的效果就會變差很多。

風扇皮帶太緊↔軸承負荷大

有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

進口輪胎↔不適用

國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國內的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，胎側就容易起包，造成爆胎事故，所以車胎要選擇合適的，不然增加自己開支不說，而且也會給自己的行車安全構成影響。

冷卻水溫度太低↔磨損發動機

冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。

所以說省錢的最佳途徑就是車主要避免失誤，因為這些失誤所帶來的開支都是可避免的，避免了這些不必要的開支，那麼錢當然就能省下了。