奧迪車燒機油怎麼辦_奧迪燒機油原因及解決辦法

小編我最近在一些汽車論壇上看到奧迪燒機油的情況，那麼，奧迪車為什麼會出現燒機油的問題呢？我們一起來看看吧！

 

 

汽車燒機油的原因

 

1、機油一般都是具有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，而當發動機活塞在進行工作的時候，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中，部分油膜都會被高溫的燃燒的氣體而進行燃燒掉。

2、進氣門桿也都是需要機油來進行潤滑的，它也會被吸入燃燒室。而高溫的廢氣同樣也會消耗用於潤滑排氣門的機油。

3、隨著發動機長時間的運行，機油由於高溫氧化而產生的水蒸汽就會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室進行燃燒。

 

　

奧迪車(德系車)機油消耗量偏大原因

 

其一，德系車對氣缸的加工工藝與其他品牌的車系是有一定區別的。他的發動機氣缸壁在顯微鏡下是呈現為網狀形的，而在這每個細小的網孔裡或多或少的都存有少量機油，活塞在氣缸中進行上下運行的工作時，要比平面氣缸壁，即為日韓系車氣缸加工工藝所擁有的潤滑性能要更好一些，而這樣的設計也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。網狀形的氣缸壁設計比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。

 

其二，德系車的活塞環韌性是非常好的，而且其擁有的張力的程度較弱於日系車。這樣的匹配自然也減少了活塞環在上下運行時候對氣缸壁造成的一定磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公裡後，去測量他的發動機氣缸壁的磨損，會發現要比日韓系車小許多的，發動機仍然能保持良好的工作狀況。在保證最低磨損的情況下，自然活塞和氣缸之間的間隙會比其他品牌稍大。

 

其三，德系車發動機所擁有的壓縮比較高。由於德系車發動機一直追求高功率，所以壓縮比就會較日韓系車高。高壓縮比注定了發動機缸內溫度也較高，而較高的溫度會讓發動機機油更易損耗。這種情況在渦輪增壓發動機上是非常突出的。

　　

 

小編結語

這就是關於奧迪燒機油的原因了，如果是因為故障原因都是可以去維修廠進行修理的！

 

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