凍雨路面易導致失控側滑 教你如何安全駕駛

       在中部及南方部分地區，凍雨天氣相對常見。在北方，下雪的天氣則比較多，1月30-31日，一場凍雨夾小雪席卷北京，很多車主習慣了路面積雪，反而在一層薄冰、夾雜著凍雨和雪粒的路面上吃了虧。據網友以及北京交通廣播的路況播報，不少車輛發生追尾，在主要的環路上還發生了多起連環追尾的情況。下面編輯將為您總結一下凍雨天氣下的駕駛技巧及事故處理步驟。

       　　凍雨天開車編輯提示：

       1、遇到類似凍雨這樣的惡劣天氣，及時了解路況，制定合理出行計劃;

       2、視線不佳的情況下，打開前後車燈、霧燈等;如車窗玻璃起霧，可將空調開至除霧模式或開冷風快速除去，雨不大時可開窗對流除霧;

       3、開車以平緩為主，可在車少路面試試剎車距離和剎車感;剎車時點剎為主，手動擋車輛可通過降擋減速;

       4、遇到車輛側滑時，正確的操作方式是操控方向盤有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正後，在輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛;

       5、如遇到事故或故障，在來車方向50米以外設置警示牌，並打開雙閃警示燈，有條件情況下，迅速將車挪到路邊，不影響其他車輛通行。

       凍雨天氣 路面形成一層薄薄的冰 非常容易打滑(資料圖)

       　　首先說說：什麼是凍雨?

       很多朋友還不了解什麼是凍雨，凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低於0℃的物體碰撞立即凍結的降水，是初冬或冬末春初時節見到的一種災害性天氣。

       低於0℃的雨滴在溫度略低於0℃的空氣中能夠保持過冷狀態，其外觀同一般雨滴相同，當它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通。

       凍雨濕滑路面開車 可降擋減速勿猛踩剎車

       由於凍雨的這種遇到物體立馬結冰特性，使得路面結冰相當迅速，並容易被駕駛員忽視。濕滑的路面加上駕駛員的疏忽極易造成事故。當第一輛車失控，後面的車也跟著失控，造成連環追尾。但發現凍雨路面也很簡單，通過觀察隔離護欄和其他物體是否結冰就能判斷，過冷水滴在落到這些物體上會立即結凍，即使在夜間也比較容易發現。

       那麼我們駕駛在結冰的路面需要注意些什麼呢?最重要的其實還是對於車速的控制，相對較慢的車速不僅讓車輛更易操控，並且在前方發生緊急情況時，為駕駛員保證了足夠的時間來做出應急處理。

       1月31日京承高速上的連環車禍 車輛橫七豎八 這多半是側滑引起的。車輛發生側滑時應緊握方向盤，輕踩剎車。(騰訊微博網友供圖)

       在需要減速時，大部分人會下意識的踩剎車制動，正常天氣這是標准的處理方法，但在結冰路面這樣操作很容易使車輛失控。冰面上輪胎與地面的摩擦力變的少之又少，此時的汽車就好像穿上了“溜冰鞋”，即使您把剎車踩到底車輛也不會按照您的想法停下來。同時也不要嘗試拉手制動，後輪的突然靜止會讓車輛立即“甩尾”，使得車輛更不容易操控，這對於經驗不足的司機來說，約等於完全失去了對車輛的控制。

       正確的處理方式應該是搶檔制動，利用發動機本身的制動力將車輛減速。比如現在車輛以4檔行使，如需減速，迅速掛入2檔，此時發動機的轉速迅速升高。車輪帶動發動機轉動，而發動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到使車輛減速的目的。