“虛擬紅綠燈”的構想 將其移到汽車內部

       紅綠燈是構成城市交通必不可少的重要部分，尤其是在交叉路口確定該由哪方的車輛先行，從而確保交通安全減少事故的發生。但隨著汽車的增多，城市交通成為急需解決的難題，為此在Ozan Tonguz的帶領下來自卡內基·麥隆大學的科學團隊提出了“虛擬紅綠燈”的構想，從原有固定路口的紅綠燈轉移到汽車內部，通過虛擬的LED燈指示來確定是否能夠行駛，根據模擬能有效減少40%的擁堵時間，從而讓城市交通變得更加順暢。

       Tonguz表示相比較傳統紅綠燈以路口為對象的模式，“虛擬紅綠燈”則是采用車對車的溝通方式，基於地理位置、方向、速度和其他附近的標志設定交通管理規則，並能根據當前的路況對紅綠燈的間隔時間進行動態調整，不用抬頭看頂部的紅綠燈，而是通過投影的方式在擋風屏幕上顯示。