油價三連漲 發改委下發通知 明起成品油每升漲7分

 

　　油價三連漲 發改委下發通知 明起成品油每升漲7分

　　9月13日，發改委正式下發通知，按照現行成品油價格形成機制，決定自9月13日24時起，將汽、柴價格每噸分別上調90元和85元，折合90#汽油和0#柴油每升提高0.07元。隨著本次調價兌現，京廣油價將重回“8”元時代，分析機構稱，私家車每周增加的油耗支出約達20元。

　　京廣油價重回“8”元時代

　　本次成品油價上調為國內成品油價新機制下首次 “三連漲” ，累計漲幅汽油650元/噸，柴油620元/噸。自7月中旬以來，國內成品油價格已經連續兩次上調，其中，7月20日，汽、柴油價格每噸分別上漲325元和310元，8月31日，汽、柴油價格每噸分別上漲235元和225元。

　　據中宇資訊孫雪君介紹，此次調價後，成品油最高零售限價達到新定價機制實行以來最高點。北京的京標92#汽油以及廣東的粵四93#汽油將重回8元時代。

　　佳節將近 車主出行成本增加

　　在距離中秋節還有不到一周的時間內，國內成品油價格迎來三連漲，一些私家車主的出行成本將會加大。一位私家車主張先生告訴中新網能源頻道“中秋節出行增加，中秋節之前的幾天，要多跑500多公裡，費用增加三四百塊錢吧”。

　　卓創資訊分析師也稱，“以月跑2000公裡，每百公裡8L汽油的私家車為例，此輪93#汽油每升上漲0.07元，相應的下個計價周期的油耗成本將增加5.6元，支出並不是太多;但是綜合此輪三連漲，汽油累計上漲0.5元/升，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。”

　　不過，隆眾石化網分析認為，今年加油站讓利的普遍存在將給予車主一定的規避空間。據隆眾分析師司書威介紹，受國內終端需求的制約，各地油站會繼續采取讓利措施以增加銷量。

　　“今年國內汽柴油批發環節持續疲軟，油品銷量縮減，但憑借高企的批零價差，終端零售的利潤還是得到一定的保證。因此，各地加油站的讓利優惠普遍維持在每升0.05元至0.30元之間。

　　“中秋、國慶雙節的到來，有望給油品零售市場的銷售帶來新的提振，終端讓利依舊有較大的操作空間。對於自駕出游的車主來說，這將提供更多的加油選擇，抵消因漲價帶來的額外支出。”司書威說。

　　三連漲之後 成品油市場仍可相對穩定

　　油價連漲之後，將為煉油行業提供最直接的利好刺激。一旦油價上調，煉油企業的成品油出廠價也隨之上調，利潤空間得以放大。中新網能源頻道從隆眾石化網獲悉，目前各地主營煉廠生產積極性高漲，可以預測，雙節期間不論汽油或柴油供應，都可保證充足無虞。

　　隆眾石化網預計，本次調價完成之後國內成品油市場仍將回歸穩定。主營、地煉廠家的價格實際成交優惠幅度仍會繼續加大，終端油站的優惠幅度也有望延續。

　　另外，本次油價“三連漲”成為新機制實施以來的首次，中間兩次擱淺起到了明顯的緩沖作用，因此實際兌現周期較長，對於市場的沖擊得到一定程度的緩解，故整體反應較為平穩。但目前後續上漲趨勢依然存在。