雞湯喝膩了？來收了廣汽豐田的這款7萬級理想小車！

       近幾年汽車市場出現一個奇怪的現象，小型車市場銷量占比逐年減少，市場也逐漸衰敗，一方面因為小型車售價低利潤小，另一方面則是無法創造品牌長尾效應，不能支撐品牌向上。因此，一些車企直接取消小型車的規劃，即便有，更新換代也非常緩慢，難道小型車市場真的沒有任何機會嗎？

       其實根據當下小型車市場來看，無一例外都是兩廂車，而市場缺乏的是一款能與當下區域化、年輕化相匹配的小型三廂車，廣汽豐田的小型車雙車戰略卻很適宜的解決了這個市場難題。Yaris L致享6.98萬-10.68萬元的較低售價，對於剛剛參加工作的年輕人來說，僅需要一年工資就可以將車開回家。不過，除了價格方面的優勢，這款精准"瞄准"年輕人的新車又有何優勢？

       關注過Yaris L致享的朋友都知道這款車是Yaris L致炫的三廂版本，因此Yaris L致享的前臉與Yaris L致炫十分相似，不過Yaris L致享的前保險槓采用同色設計，雖然沒有Yaris L致炫個性，但是整體感卻明顯增強。另外，Yaris L致享也與一汽豐田威馳采用相同的平台，從前臉來看，Yaris L致享的造型較為凌厲，而威馳則顯得更有沖擊力。

       作為新車型，Yaris L致享擺脫了豐田中庸圓潤的陳舊印象，顯得非常年輕，也符合其市場定位。與logo融為一體的小尺寸上格柵，配合較大尺寸的下格柵，形成非常有辨識度的X型前臉。遠近光一體式前大燈並帶有透鏡，造型上非常鋒利，同時還配備LED日間行車燈和前霧燈。

       側面的線條十分流暢，腰線從前大燈貫穿至尾燈，設計上簡潔干練。外後視鏡采用雙色設計，不過沒有集成轉向燈，配置上配備電動調節功能。另外，在外後視鏡內側，還設有空氣導流鳍。車身尺寸方面，除了因為前槓的造型變化，Yaris L致享比威馳長度略微增長20mm外，其余都是完全一致。長寬高分別為4400*1700*1490mm，軸距為2550mm。

       尾部一條鍍鉻飾條貫穿整個車尾，兩側一直延伸至尾燈中間，看起來較為時尚。LED尾燈的造型和同平台的威馳幾乎一樣，尾燈側面還設有擾流小鳍片，這也是豐田注重空氣動力學優化的結果。另外，後保險槓底部采用黑色裝飾板，通過這個地方也可以很容易與威馳區分開。

       YARiS L致享的內飾設計風格和YARiS L致炫完全相同，“絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控台線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感。中控整個功能區域布局規整，仿縫線的設計也讓中控台質感得到了一定程度的提升。

       三輻式方向盤底部略微扁平，也是當下年輕消費者較為喜歡的設計，雖然沒有采用皮質包裹，但手感還是挺不錯的。炮筒式設計的儀表盤樣式較為普通，不過深色底色的設計，有著不錯的視覺效果。

       多媒體和空調控制面板以及旋鈕都采用鋼琴烤漆工藝，進一步提升了整個內飾的質感。雖然沒有配備彩色大屏，但是可以連接手機，播放手機第三方音樂，功能上還是可以滿足消費者的需求。

       配置方面，YARiS L致享全系標配VSC車身穩定控制系統、坡道起步輔助功能以及發動機啟停系統。另外，YARiS L致享還配備無鑰匙進入、電動防夾手天窗等實用配置，與競品車型相比有著極大的優勢。

       動力方面，YARiS L致享提供1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.3L發動機配備雙VVT-i可變氣門正時系統，最大馬力99Ps，峰值扭矩123 N·m，1.5L發動機最大馬力107Ps，峰值扭矩140 N·m，與這兩款發動機相匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。

       懸架方面，YARiS L致享采用前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架的搭配，也是同級別車型中較為常見的組合。

       有人認為國內小型車市場逐漸萎縮，廣汽豐田發布YARiS L致享屬於逆市而行。但是根據目前市場來看，隨著以年輕人為主導的區域化市場崛起，小型車市場其實又迎來新的發展“風口”，而此時發布小型三廂轎車YARiS L致享，一方面不僅可以豐富廣汽豐田的產品線，同時憑借著雙品牌戰略給消費者更多選擇，另一方面也足以看出豐田對新車的整體產品力有著足夠的自信。不過對於這台一年工資就可以買到的合資小車來說，未來會怎樣發展呢？又能完成多少人的汽車夢？小編很期待YARiS L致享的表現！