新車、維修車輛、二手車及庫存車的質保期調查

　　汽車作為除住房以外的最大宗消費品，消費方式與其他商品相比有其特殊性，而由於關系到車輛及使用者生命和財產安全問題，其產品質量則更為重要。據中國質量協會全國用戶委員會、車人網、清華大學汽車工程研究院聯合發布的有關統計報告顯示：僅在2005年下半年的投訴中，汽車質量的投訴就高達67%。遺憾的是，與目前紅火的汽車生產和消費情形相比，相關方面的立法保護卻有些滯後。在寄望汽車“三包”政策盡快出台的同時，我們對汽車領域，包括新車、維修車輛、二手車以及庫存車的“質保期”做了一次系統的調查和探究。

　　新車品牌競爭大打“質保”牌

　　我們都知道每輛車都有保修期，也稱質量擔保期，汽車廠家一般會給出時間和行駛裡程兩個條件，且以先到者為准。在保修期內，用戶在規定的使用條件下使用，而車輛由於制造、裝配及材料質量問題所造成的各類故障或零部件的損壞(喪失使用功能)經廠家授權維修站檢驗並確認後均由廠家提供無償維修或更換相應備件。但就目前而言，國家法規並未對汽車質保期長短有強制規定，而汽車的質保期是廠家制訂的，從某種角度來看，這是由廠家對用戶的單方面承諾。

　　現在，購買新車的消費者都可以得到最低限度為2年4萬公裡的整車質保期，但因其所購買汽車品牌的不同質保期的長短也有所差異。不少汽車生產廠家為了在同質化的車市競爭中打敗對手，紛紛把眼光轉移到了售後服務領域，一汽轎車、上汽通用五菱、東風悅達起亞、東風雪鐵龍都將其產品的保修年限從2年4萬公裡變成3年6萬。而早在2004年底華晨金杯汽車就喊出了：中華尊馳售後“10年20萬公裡”的保修口號。此言即出，在車界引起軒然大波，其保修期之長即使是在成熟的國外汽車市場也是鮮見，自然成為新聞焦點。因此，從某種意義上講，新車的質保期除了廠家的作秀外，很大程度上是品牌競爭的需要。

　　修車 《規定》已有還欠實施到位

　　與新車“質保期”的無序相比，維修車輛的“質保期”搶先一步出台。2005年8月1日，《機動車維修管理規定》(後簡稱《規定》)正式施行。其中規定，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公裡或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公裡或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公裡或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為行駛6000公裡或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為行駛700公裡或者7日。

　　按照《規定》，同一故障兩次修理仍不能正常使用的，汽修廠要聯系其他維修企業，並承擔修理費用。此外，出於對消費者權益的保護，新規延長了汽車維修的質量保證期。如汽車整車修理質保期為車輛行駛2萬公裡或100日。機動車維修竣工質檢合格的，應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》；否則車主有權拒絕交費或接車。

　　遺憾的是，記者在采訪中發現，雖然該《規定》已經出台半年之久，但消費者對該《規定》並不清楚，有的消費者甚至表示完全不知道。記者走訪了成都幾家大型的汽車銷售集團，上海大眾4S店維修中心一維修工程師透露：在《規定》出台前上海大眾就已經開始對大修車輛實施一年三萬公裡的維修質保期。而令人擔心的是部分品牌4S店維修中心只是口頭表示維修質保時間，並未給客戶提供書面保證。

　　二手車 逐步規范交易信心看漲

　　2005年10月1日，《二手車流通管理辦法》(後簡稱《管理辦法》)的出台著實給進入瓶頸時期的二手車行業打了一劑“強心針”。由於《管理辦法》的實施，對以前一直處於半無序狀態的二手車市場做出許多調整，促進了二手車行業的規范，保障了消費者的權益，消費者的消費信心也隨之有所增長。

　　《管理辦法》明確規定，二手車經銷企業銷售使用年限在3年以內或行駛裡程在6萬公裡以內的車輛(營運車除外)，應直接向用戶提供不少於3個月或5000公裡的質量保證期。這就意味著消費者在買二手車時也可以像買新車以及其他商品一樣，享受到相應的“質保期”。

　　2005年成都置信精典汽車率先在成都推出了“二手車質保期”這一概念，將二手車交易提升了一個台階。2006年1月，四川首家二手車4S店———“車玩家”東華二手車4S店開始試營業。在二手車領域首次引入4S店的銷售模式，與新車銷售一樣，該二手車4S店同樣采用“前店後廠”的模式，二手車車主在這裡也能享受到新車車主一樣的保姆式的服務。同時根據所售的二手車提供3個月6000公裡到6個月8000公裡不等的質保期。

　　庫存車 謹慎購買小心“變質”商品

　　只有庫存車，經銷商才能從廠家得到足夠優惠的價格，也才能以最低價出售給消費者。庫存時間過長對車質量是否有影響呢？對於庫存車專家的觀點是，就像日用小商品需要有保質期一樣，汽車庫存太久也會“變質”。

　　西華大學交通與汽車學院的周廷宣教授表示：“汽車和人一樣生命在於運動。一旦汽車存放時間過長，就會出現質量問題。為了保證安全，將車售出之前有必要對庫存車做一些保養。”周教授介紹：汽車在存放過程間隔三四天就應該對汽車進行發動，這樣可以運動發動機同時也能通過放電和充電過程對蓄電器進行保護。而且汽車存放太久車輪由於一個地方長時間受力會產生變形，嚴重影響行駛安全。如果汽車是露天存放的還容易造成漆面銹蝕和底盤銹蝕。而且，存放太長時間，還會出現受潮和短路的問題。這些問題都應引起消費者的高度重視。

　　目前，國家並未對汽車庫存期作出明確規定，但汽車廠家對庫存車的規定一般是停留2至3個月。業內人士普遍認為，在庫存車這個問題上，車商有必要明確告訴消費者這輛車是庫存車，大概存了多長時間，讓消費者有心理准備，了解購買庫存車後可能出現的問題，並針對問題提前做一些預防。

　　專家建議，買了庫存車後，消費者最好先到指定店進行安全檢查，並進行例行的保養。