復合檢測線在維修企業的應用

　　汽車維修中，如果要對制動系統、底盤等進行檢測或維修後試車，維修人員大都是憑借經驗進行。如果有了檢測線，則可以進行科學的定性或定量分析，准確分析相關系統存在什麼問題，或判斷故障是否已經排除。檢測線對修理廠來說具有較高的使用價值，但是由於傳統的檢測線各種檢測台相對分散，占地面積相對較大，加之價格昂貴，導致檢測線這一具有重要檢測和診斷作用的綜合類設備，很難進入修理廠，而復合檢測線則很好地解決了這一問題。復合檢測線將傳統檢測線的多種功能集於一身，在很多地方有別於當前在檢測站普遍使用的檢測線。

復合檢測線

復合檢測線一般由控制台、制動台、懸架振動台和側滑台組成四合一的裝備。主要具有制動力檢測、懸架系統監測、側滑檢測及軸重檢測等四大功能。若配上大燈檢測儀、廢氣分析儀和聲級計等就可組成一條“迷你型”的檢測線。

復合檢測線占地面積僅為5㎡左右，檢測程序全部自動化。檢測過程和檢測結果可以通過數字和圖形方式顯示在電腦屏幕上。操作簡單，維護保養方便，非常適合一般維修單位使用。它裝有強大的車輛檔案、客戶管理、通訊管理系統以及各大汽車廠家的原廠數據庫，在國外已大量運用於維修的預檢工位上，對提高汽車維修質量及用戶滿意度，顯示自身技術實力和贏得用戶信任會帶來非產好的效果。在此對復合檢測線的常用裝備如制動台、懸架振動台和側滑台等進行簡要介紹。

（1）制動台。制動台由傳感器監控車輛是否到位及設備的運轉情況。車輛到位後，自動開機。當車輪接近抱死時，自動停機，輪胎和滾筒損耗極小。延遲數秒後會自動重新開機，幫助車輛駛離台體。標准程序操作簡單，維護保養工作量小。制動台采用噴沙滾筒，附著系數高，可以模擬真實路面。

（2）懸架振動台。在車輛到位後，台架感應到超過100kg的質量時，系統自動進入檢測狀態，檢測過程全自動化。使用高精度和大位移量的位移傳感器，高激振傳感器的頻率（16Hz）覆蓋了各種車輛懸架系統共振頻率，從而保證能夠測到車輛懸架系統在共振時的最大振幅。測量結果用數字和曲線同時顯示，測量單位同時用振幅（mm）和收斂百分比（%）表示。可儲存及打印測量結果。擁有世界各大車型數據，據此可判斷懸架系統是否合格，系統還具有稱重功能。

（3）側滑台。系統可以進行單板測試，車輛通過時自動測量，測量快速准確。測量結果可用用指針、圖形和數字表示。判斷、儲存和打印測量結果，維護保養方便。