沃爾沃研制碰撞測試假人 引領未來技術發展

　　在汽車安全性的研究和開發工作中都需要用到碰撞測試假人，安全專家們據此了解汽車碰撞會對人體產生哪些影響。在沃爾沃(Volvo)汽車安全中心裡有100多個用於碰撞測試的假人，這些假人單個成本可高達150萬瑞典克朗(相當於140萬人民幣)，他們為未來汽車安全性的研究做著不可估量的貢獻。

　　沃爾沃汽車假人剖面圖

　　沃爾沃龐大的假人家族

　　研制碰撞測試假人是一個非常復雜的工程，目標是要造得盡量接近真人，與此同時，它又必須是一件結實和精密的工具。沃爾沃汽車公司的碰撞測試假人家族目前有19名主要成員—— 8名“成人”和11名“兒童”，最小的一名“嬰兒”僅有3公斤重。而根據配置和用途的不同以及把各種撞車場景、各個年齡段和各種體型的人群都考慮在內，沃爾沃汽車公司的“硬漢”家族共擁有100多位碰撞假人。

　　碰撞只為更安全

　　碰撞測試假人每天被撞是家常便飯，每一次碰撞測試開始前都要仔細的准備幾天，在專門的工作間對假人進行組裝。每一具假人身上都有約100個測量點，用於考察在碰撞中假人的頭部、頸部、脊柱、胸部、臀部和腿部承受的力。碰撞假人提供的信息被存儲在電腦中。每一次碰撞測試後會開展評估工作。評估中，工程師可以詳細了解到碰撞中假人承受了多大的力量，以及力量的分布情況。借助生物力學的研究，工程師可推導出人體各部分可承受的物理應力。現在研究者們更依賴電腦程序中的虛擬碰撞假人了。虛擬假人更容易調整體重和身高，所以更有可能模擬所有的人體類型。戰績豐富的傳統假人與電腦裡的虛擬戰友們並肩作戰，將繼續長久地發揮他們的作用。

　　假人可以撞上5次後再送去修復，行話叫做“重新校准”。重新校准過程中會檢查和調整假人，以備進行新的碰撞測試。破損的部位需要替換，還需要檢測各種測量參數。確保假人每一次碰撞測試時表現一致十分重要，為此需要經常對假人進行重新校准。由於假人可以修復或替換部件，可謂金剛不壞之身。沃爾沃汽車公司安全中心裡到了“退役”年限的假人已經“服役”30多年，經歷了數百次的激烈碰撞，他們的堅固可見一斑。

　　早在1927年，沃爾沃汽車的創始人古斯塔夫?拉森先生和阿瑟 格布裡森先生便指出了沃爾沃汽車的造車理念：“汽車是由人來駕駛的。因此，在沃爾沃，我們所做的一切都必須始終立足於一個指導原則——安全第一。”八十多年來，沃爾沃在主動和被動安全領域不斷創新，眾多業內領先的安全技術通過碰撞測試假人的貢獻被開發出來。WHIPS頭頸部保護系統、SIPS側撞保護系統、防翻滾保護系統、具有專利的前部吸能區、City Safety城市安全系統等一系列領先安全技術的背後，都離不開假人的默默貢獻。