冬季駕車常見的問題　解決困擾技巧匯總

　　本報訊（記者 邢憶寧） 上周長春遭遇三場大雪，這對駕駛員特別是新手來說是個嚴峻的考驗。人們可以穿上厚厚的衣服以抵御刺骨的寒風，但愛車可就不能那麼幸運了，有車庫的家庭畢竟是少數，愛車在外邊凍了一宿，可能遇到啟動不良、車子油耗大增等情況，還有的車子行駛時會出現各種各樣的故障，冰雪路面如何駕駛也是很多駕駛員想了解的。那麼這些困擾又該如何解決呢？

　　近期記者就接到很多讀者來信，今年剛買車的李先生詢問早起車窗上霜如何盡快除淨？張小姐想了解早起車輛啟動困難如何解決？蘇先生想了解冬季冰雪路面行車的注意事項……

　　鑒於讀者的急切心情，本報推出冬季愛車使用情況調查，您可以把您冬季駕車、養車遇到的疑問通過信函和電子郵件告訴我們，也可把您應對寒冷氣候的用車、養車妙招說說，讓廣大讀者共同分享您的“獨家秘笈”。

　　本報將邀請專業人士解答您遇到的冬季用車、行駛疑問，同時針對來信來函奉獻冬季用車、養車妙招的熱心讀者，本報也將抽取幸運者和提供“高級”妙招的讀者，奉上精美禮品一份。

　　看看“過來人”

　　冬季用車都有啥經驗

　　孫先生有5年的駕車經歷，雖然5年對於眾多駕駛員來說並不長，但孫先生多年駕駛自動擋汽車，也積累了一些經驗，他願與廣大朋友分享。

　　首先冬季駕車危險程度增加，慢速行駛能最大限度提高自身安全。對於駕駛自動擋汽車的駕駛員來說，自動擋雖然便捷，但在冬季也帶來一些麻煩，比如減速時不能像手動擋那樣可以通過降擋方式減速，不過巧用自動變速器同樣可以起到減速作用。

　　自動擋變速器擋位上分別標明P/R/N/D/2/1擋，其中D擋是前進擋，如果變速器的前進擋有四個甚至六個擋位，“D擋”的意思是說擋位會自動在1至5擋之間根據車速和油門情況自動切換，“2擋”意思是擋位自動在1擋和2擋之間切換，而“1擋”一般是爬坡、雪地啟動時使用的擋位，“1擋”有的稱為“L擋”（低速擋），一旦雪地起步打滑，可掛在“1擋”起步。

　　如果冰雪路面減速困難，可以將自動變速器手柄從“D擋”直接推到“2擋”，以實現強行降擋達到減速目的，冰雪路面下坡行駛時同樣可以用“2擋”以限制車速。如果駕駛的是手自一體變速器車輛，變速器上沒標有“1擋”、“2擋”字樣，可以用手動“+”“-”模式實現加速或減速，比如高速行駛時發現前方有障礙物需要減速時，可將變速器手柄推到手動模式，並向標有“-”符號的一側連續推變速器手柄，這也等同於手動變速器的降擋方法，利用發動機實現減速。

　　此外，如果駕駛的是自動擋汽車，千萬不能亂牽引，千萬不能用鋼絲繩來牽引車輛，必須用拖車把驅動輪抬起來，或者放到板車上拖走。因為自動擋汽車擋位掛在P擋時變速箱處於鎖止狀態，強行拖行驅動輪會造成自動變速箱損壞，采用全時四輪驅動的車輛更不能隨意拖車，應直接放在板車上整車拉走。

　　讀者孫先生

　　駕齡：五年

　　冬季駕車經驗：拖車有講究，巧用自動擋能擺脫困境

　　宋先生在11年的開車經歷中，擁有過華普、捷達、哈弗等多款車，自然也度過了十多個長春的冬季。他對於冬季汽車除霜、除雪，最大的經驗就是：車上裝備一定要齊全，車霜、雪沒除淨堅決不上路。

　　宋先生說，長春漫長的冬季對於汽車和車主都是嚴峻的考驗。雪後，每天早上他總能看見眾多車主埋頭給車除雪，但很多人的裝備真是不太足。其中，很大一部分車主都是拿著一個小IC卡在清除車前玻璃的霜，不僅每次清理面積小，還容易凍手，一個前車窗玻璃最少需要5分鐘才能清理完。而如果配備了除雪鏟，前車窗玻璃只需不到一分鐘就能輕松搞定，而且保暖的把手還能讓車主不至於太冷，市場價格也就在20元~40元之間。

　　宋先生說，在冬季，建議車主一定要配備除雪鏟、工兵鏟、車拖把，有條件的可以考慮車衣或駐車加熱器。

　　當然，在裝備齊全的條件下，一定要合理利用汽車各種設備進行除霜、除雪才能安全上路。首先，每天啟車時先打火停放3~5分鐘，這期間可以利用各種除霜設備進行清理，同時，將空調出風口調至玻璃，讓車主視線第一時間不受影響。其次，觀察輪胎附近是否結冰，可以用工兵鏟進行清理，這樣可以有效保護輪胎。最後，在剛剛下雪後的天氣裡，不要僅僅將幾個關鍵地方擦干淨，其他地方都被霜覆蓋，這種做法不僅上路非常危險，對於其他車輛也是不負責任的。

　　有的車主還想知道如何能讓自己的車少上霜或者不上霜。宋先生說，有一個方法很好，就是在還有幾分鐘開到家的時候，可以將車的空調關閉，並將車窗打開，讓車內人呼吸的潮氣和暖空氣，和外界有效交流，到家後，可以打開車門，讓車內溫度和室外溫度差不多，這樣就可以有效防止車輛上霜。

　　本組稿件 本報記者 邢憶寧 張英書 王巍 朱淑穎

　　讀者宋先生

　　駕齡：11年

　　冬季玻璃除霜、除雪：裝備要備齊，切勿盲目上路

　　奧迪設立汽車氣味新標准

　　本報訊（特派大連記者 王巍） 作為德國汽車氣味評估統一流程制定的倡導者，奧迪早在1985年就設立了專門的氣味研發部門，並在汽車氣味領域起著領頭羊的作用。近日，一汽-大眾奧迪品牌攜手國內氣味營銷界最具發言權的新銳力量“氣味圖書館”，在大連進行了一場別開生面的奧迪氣味之旅，和媒體、嘉賓一起探尋專屬於奧迪品牌的進取味道，解密奧迪“鼻子團隊”不為人知的研發故事。

　　在奧迪的研發部門有這樣一群人，他們把鼻子伸到每樣東西上聞聞，而這只是他們工作的一部分——這就是“奧迪氣味團隊”，通常在內部被稱為“鼻子團隊”。他們的工作就是確保奧迪車內一直保持令人愉快的味道。難聞的塑料部件、聞起來像魚油的皮革或是發出洋蔥味的地墊都不可能用在奧迪車上。

　　同樣，奧迪車也不會使用任何有害健康的材料。每個車型的內飾使用的約500種部件都要經過鼻子這一“測量儀器”的分析。奧迪在氣味方面采用最嚴格的標准，也已成為整個汽車行業的標尺。“鼻子團隊”的目標並不是生產真正“完全無味”的汽車，而是使客戶感到舒適的“中性氣味”的汽車。奧迪“鼻子團隊”負責人海可·呂斯曼·蓋格解釋說：“不可能也永遠不會有真正完全無味的汽車，那也不是我們想要的。同樣你也不想乘坐一款完全沒有聲音的汽車。”