汽車改裝受熱捧 業界期待完善相關法規

    走在古城西安的大街上，有時候會被突然傳來的發動機轟鳴聲吸引，那種低沉的，充滿力量感的聲音讓你和周圍的人都會忍不住回頭去找。沒錯，那是一輛改裝車。與它們的同廠兄弟們不同，在它們的身上通常覆蓋著極富個性的貼花，有的還加了大包圍和擾流板，看上去酷勁兒十足，非常拉風。

    事實上，這樣的情況近年已經逐漸多了起來。很多人也認識了幾款經常出現的改裝車型，雨燕，思域等。

    劉陽是長安鈴木陝西致華4S店的銷售副總。談到雨燕車的改裝，劉陽笑容裡透出幾分自豪：“雨燕確實是一款適合改裝的車，在國外改的更多。”

    正如劉陽所說，汽車改裝在國外非常普遍，從經濟發達的歐美到我們的亞洲近鄰日本、泰國等，汽車改裝都非常流行。

    小李年前去了趟普吉島。這個以明亮的陽光，干淨的沙灘和蔚藍的海水聞名世界的度假勝地，給他留下最深刻印象的正是改裝車，“街上基本上看不到原廠的車，幾乎每一輛車都經過了改裝，很漂亮，讓人印象深刻。”小李告訴記者。

    有統計表明，在發達國家，汽車改裝的比例大概是80%，也就是說80%的車都有過改裝的記錄。很多著名的廠家都有自己專門的改裝廠，如專門為奔馳車用戶進行改裝的 AMG(微博)、 BRABUS， 為寶馬進行改裝的 AC? SCHNITZER 等。個性化改裝已形成了獨特的汽車文化，汽車改裝也形成了產業化，並成為汽車相關產業鏈中的一個重要組成部分。

    在國內，雖然汽車改裝還處於起步階段，但是據中投顧問產業研究中心去年發布的一組數據顯示，“十二五”期間國內汽車改裝行業產值將達到1500億的規模。顯然，這是一塊誰都想吃一塊的誘人蛋糕。

    再說回西安，這幾年汽車改裝也越來越受到年輕人的喜愛。

    在劉陽所在的鈴木致華店，所有買了雨燕車的同事都對車子進行了改裝，“在他們看來，買了雨燕而不改裝是不可想象的。”劉陽笑著說。

    作為汽車行業的從業者，劉陽的同事們顯然比一般的消費者更了解車，也更知道什麼樣的車適合改裝。
        
    “把車打起來看看就知道了。底盤上有很多預留的螺栓孔，那就是專門為改裝預留的。”劉陽一句話就道出了雨燕受改裝愛好者偏愛的原因。由於有預留的螺栓孔，改裝時就方便多了。否則還要專門進行打眼，弄不好會傷到底盤。
    
    實際上，目前西安大多數的改裝還停留在對車子外觀的改裝上，真正對車子的進排氣系統包括發動機進行改裝的還比較少。那需要專業的施工，而且，相當的費錢。

    然而對一些真正的發燒友來說，花點兒錢算不得什麼，讓人頭疼的倒是去哪兒改裝的問題。

    由於國內汽車改裝市場還在起步階段，沒有專門的法律法規對改裝市場進行規范，《道路交通安全法》中規定了不得擅自改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高等4個硬性的標准，而其他的細則部分則沒有明確提及，如音響線路改裝、增加導流尾翼、車身裙邊包圍等。

    由於相關法規的缺失，像劉陽所在的鈴木致華店這樣的正規的4S店不提供改裝服務，而車主們只好去外面找一些並不能讓他們很放心的地方去改車。這對汽車改裝市場的發展顯然造成了一定的影響。

    對汽車改裝市場進行規范顯然是汽車廠商樂於看到的。對於銷售利潤日益減少的汽車行業來說，迫切希望能夠找到一個新的利潤增長點。而汽車改裝，那可是個1500億的大蛋糕啊！

    “還是希望有關部門能對汽車改裝進行規范，把這個市場管起來。讓它健康的發展。”劉陽說。“另外，改裝市場的發展也有利於改變國人購車觀念，促進小型車市場的發展。”

    近年來，國家一直鼓勵消費者買小型車。也出台了一些政策，如降低小排量車的車船稅、購置稅優惠等。以期能提振小型車市場，改變國人好面子愛大車的現狀。然而收效似乎並不明顯。

    另外一些人則指望高漲的油價能促使小型車的銷售。對此劉陽直搖頭。

    “油價上漲對小型車市場的傷害遠大於大排量高端車市場。道理很簡單，那些開大排量高檔車的人是不在乎油價的。”

    事實上，小型車市場自有它的特點。那就是，大多數的小型車消費者都像劉陽的同事們一樣，比較年輕。他們追求時尚，強調個性。也是進行汽車改裝的主力。如果政策上能對改裝做出更加細致的規范，不但能促進汽車改裝市場的發展，更能夠對小型車市場起到很大的提振作用。畢竟，相對於四平八穩的中高檔車，小型車更適宜改裝，也更能彰顯個性。

    “以後肯定會慢慢好起來”，小李很有信心地說。他從他的第一輛車就開始進行改裝，早幾年的時候走在路上常常被交警攔下。而現在，已經很久沒有遇到過這樣的事了。