用品新科技：汽車後視鏡如何智能？

    智能化已經普及到汽車的各個部件中_從之前我們介紹過的智能胎壓、智能安全帶、智能音響系統等等_當然還有未來科技的HUD抬頭顯示設備_這無一不是汽車部件智能化的產品_今天用品新科技為大家介紹另外一個智能化汽車產品_那就是汽車的後視鏡.智能化已經普及到汽車的各個部件中_從之前我們介紹過的智能胎壓、智能安全帶、智能音響系統等等_當然還有未來科技的HUD抬頭顯示設備_這無一不是汽車部件智能化的產品_今天用品新科技為大家介紹另外一個智能化汽車部件_那就是汽車的後視鏡.

    汽車的後視鏡包括兩部分_分別是內後視鏡和外後視鏡_內部的後視鏡一般用來查看後方車輛情況、路況等_而位於車輛左右兩側的外後視鏡則主要用來查看車輛轉彎、變道時的可能遭遇的路況信息.今天為大家介紹的這些智能後視鏡產品就分別在這兩個位置的後視鏡上實現_其中外後視鏡的智能功能多由汽車廠商添加_主要是用來分辨外側左右後視鏡未能照顧到的視覺盲區_被賦予智能功能的外側後視鏡可以在一定情況下提醒駕駛者未能注意到的側後方車輛以及其他可能影響駕駛的路面因素；而內部的後視鏡則被更多汽車後市場廠商生產_在這一過程中_也多被賦予了後市場廠商的各種產品特性_比如行車記錄儀功能、導航功能等等.

    主打行車記錄儀功能的智能內後視鏡

    下面我們詳細來看看這些智能後視鏡產品_其實之前在介紹行車記錄儀的一篇文章中_編輯已經為大家介紹過一種能夠當作行車記錄儀使用的汽車內後視鏡_這種後視鏡是將行車記錄儀的顯示屏放置於後視鏡的左側或者右側部分_這樣汽車的內後視鏡除了能夠觀察汽車後方景象的同時_還可以同時播放行車記錄儀所記錄的錄影片段.

    隨著這種行車記錄儀受到一部分消費者的青睐_現在國內已經有許多廠商開始琢磨這個除了中控屏幕之外的另一個可顯示的屏幕了_有不少廠商發布了智能內後視鏡_在發布的智能內後視鏡上_可以實現導航、天氣、新聞、周邊設施等信息.

    比如之前頗有名氣的消費電子企業先科就生產了不少此類產品_還有專業的行車記錄儀廠商捷渡等品牌_都有“智能後視鏡”產品的推出_不過一般來說這些後視鏡主推的都是行車記錄儀的功能_除此之外也會搭載一部分的導航、地圖功能_也有不少企業在智能後視鏡產品中增加了安全、導航、娛樂等功能_比如卡仕達的軌跡行車記錄_和某些品牌的wifi熱點功能等等_不過輔助功能都實用性和便利性有待考證.

    先鋒發布類車聯網的智能後視鏡

    日前日本的知名消費電子企業先鋒公司_推出了一款自夾式車載後視鏡_先鋒的車載後視鏡加入了LTE模塊_LTE模塊也就是我們常說的4G無線標准模塊_其實就是從今年開始比較熱門的4G網絡_通過這個先鋒的智能後視鏡可以實現一部分的車聯網功能_模塊還配有陀螺儀與加速傳感器_這些傳感器可以提供更加精准的導航信息與速度信息_同時這個模塊還能充當Wi-Fi熱點_給車上的乘客提供高速的無線網絡.通過內置的LTE模塊_這個智能後視鏡可主動連接至先鋒車輛信息系統數據中心_另外車輛周邊設施、交通、天氣、新聞以及導航路徑也都可以實時提供_所有這些信息會顯示在一個5英寸的LCD觸控屏幕上_這個可觸控的屏幕被集合在了後視鏡上.

    先鋒自夾式車載後視鏡

    先鋒智能後視鏡背後裝置了廣角攝像頭用於行車記錄_具備“安全駕駛支持”功能_可以自動分析前方車輛的運動軌跡_必要時可以為駕駛員提供聲音+圖像警告_具備倒車影像功能.除此之外_還可以配合安裝在汽車後方的後置攝像頭_可以提供類似於倒車雷達的作用_當檢測到危險時會提供語音警告.

    先鋒的智能後視鏡還可以通過隱藏的降噪麥克風_使用語音的方式來控制全車的信息與娛樂節目系統_這個技術是先鋒與NTT Docomo共同研發的.根據Pioneer的說法_這個模塊可以通過全球衛星定位系統達到車隊管理的目的.這種車隊管理的模式_我們在之前的比亞迪車聯網的體驗上看到過類似的功能_不過具體實用性也有待進一步考證.

    從這些目前可以獲知的信息來看_先鋒本次推出的智能後視鏡_其實就是一個縮小版的車聯網_具備了語音控制、網絡信息提供、導航、安全行車軌跡分析等等_甚至還具備了後台數據中心可與使用者進行交互_這些功能都是目前車聯網項目上主推的一些功能_而先鋒此次這種產品的試探_或許也代表了傳統消費電子廠商對汽車後市場的一種試探.

    日產即將推出的智能後視鏡

    相比於以上介紹的這些消費電子廠商“野心勃勃”的智能後視鏡產品_汽車廠商們在產品部件上的智能化則要保守很多_日產在年初也曾經推出過一個智能後視鏡的概念_不過這一概念產品的智能化主要是為了更好地實現“後視鏡”的初始功能_那就是觀察後方車況路況_這個功能實現的方法以前我們經常在概念車上看到_那就是通過攝像頭來優化和取代後視鏡.

    日產的智能後視鏡采用特殊的液晶屏制造_通過安放在後擋風玻璃上的攝像頭將畫面傳遞到內後視鏡上.這樣就可以通過攝像頭的角度來無障礙的觀察汽車後方的路況_而不必收到後座乘客、物品的干擾_同時概念產品上還具備兩種模式_可以通過後視鏡後方的一個控制桿來切換後視鏡分別顯示液晶屏幕和傳統後視鏡_液晶屏幕用來顯示後攝像頭的影響_而傳統後視鏡模式則是傳統後視鏡片的形式_通過這兩種模式的切換_駕駛者也可以慢慢熟悉全新的液晶屏幕模式.

    此外_由於需要顯示圖像_這種智能後視鏡還具備了防眩光的功能_可以防止外部過亮的光源如陽光或後車大燈直射_也在一定程度上能夠獲得更好的鏡片顯示效果.不過這個概念產品依然處於設計中_具體上市時間暫定為明年年初.

    具備盲區提示的智能外後視鏡

    除了日產推出的智能內後視鏡之外_許多汽車廠商們也都針對外後視鏡進行了智能優化_沃爾沃、福特、豐田、捷豹、奧迪等均具備了盲點檢測系統_通過攝像頭、感應監測器等來為駕駛者提供盲區的提示_以免出現並道事故.

    福特福克斯的盲點信息系統BLIS可以偵測到視覺盲區的車輛_並通過清晰可辨的鳴叫或車外後視鏡上的閃爍信號來提醒駕駛者_同時左側的盲點後視鏡在正常的駕駛過程中_幫助駕駛者看見在盲點區的車輛、行人等物體.沃爾沃XC60汽車則利用兩組裝在後視鏡下方的攝像頭_不斷地監測車兩側後方視野盲區內是否有車輛出現_當車輛兩側有其他車靠近時_BLIS警示頂便會亮起_提示駕駛者兩側狀況.豐田凱美瑞的BSM盲區監控系統_通過先進的“毫米雷達波盲區檢測”方式_BSM系統能夠檢測到進入後視鏡盲區的車輛_並通過警示燈提示_以防止車輛變線時發生碰撞.

    其實在之前許多汽車廠商就通過在後視鏡上附加凸型鏡片以擴大後視鏡的可視范圍_如今技術發展之後_這種凸型鏡片已經被更加精密的攝像頭或感應設備所替代了_不過如此前所說_車企所做的智能化改進都是基於提升駕駛安全的改進_主要是為了提升原用品功能的實現_並無娛樂、應用擴展的計劃.

    最後_編輯還想再聊點相關的_就是以上這些汽車用品的智能化方向_究竟應該是以娛樂多功能為主還是以原有功能提升、增強駕駛安全為主呢？

    就從我們網易汽車另外一個欄目車聯網的體驗來說_我們不光去體驗過汽車廠商所推出的車聯網項目_也體驗過不少後市場電子廠商生產的車聯網系統.這兩者共同之處在於都具備了強大的娛樂功能_不過區別之處在於_當汽車發動之後_一般車企所配備的娛樂項目都會自動暫停並轉至導航、電台等常見不影響駕駛的功能上_而後市場電子廠商所生產的車聯網則繼續播放娛樂項目.

    而如今智能後視鏡也開始出現類似的產品分化_究竟以後汽車後視鏡該如何智能化_這些類似的汽車部件智能化會往哪個方向發展_編輯不敢妄言.