承載車身任重道遠 車輛輪胎懸掛應勤檢查

    一句話新聞：多數司機發現汽車跑偏_第一個想法就是要去做四輪定位_其實不然.令汽車跑偏有很多種原因_例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏_懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等.盡管原因很多_但當發現汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛系統是否出現了異常.

    新浪天津汽車(微博)訊 多數司機發現汽車跑偏_第一個想法就是要去做四輪定位_其實不然.令汽車跑偏有很多種原因_例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏_懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等.盡管原因很多_但當發現汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛系統是否出現了異常.

    輪胎

    胎壓不等是導致汽車跑偏比較嚴重的一個原因_為了更好地使用輪胎_每兩萬公裡應調換一下輪胎的位置_因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大_不同的摩擦力也會直接引發跑偏.

    正確更換的方法是_前後輪成對兒同時對調_不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎_而且四條胎最好同時更換.

    另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不准_前輪的外傾角、主銷角度不正確_或前束角度太小等也都會造成跑偏.避免的方法就是平時少上馬路牙子_過大坑時減點速_只要是正常駕駛_一般一兩年也不用做四輪定位.但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測_一些小的檢測點雖收費便宜_但調整不准_用不了多久後就又會復發.

    懸掛

    正常情況下新車由於懸掛系統故障_造成跑偏的概率很低_因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整.但也不排除原廠設計就有問題的_比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏.前者是由於制造、調整時產生誤差造成的_後者就是由於原廠設計造成的_且後者多造成向右跑偏.

    其次_轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛.各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動_將引起汽車在行駛中擺頭_不能保持正常的運動軌跡.如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形_一般會引起汽車單向跑偏.最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫_將造成轉向失靈_到時汽車將完全失去控制.

    編後語：據調查_對於普通的家庭轎車而言_在150公裡／小時下發生爆胎後生還的概率還不到20%；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病_但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的_所以再次奉勸車主還是應當“有病早醫”.